Что такое нулевое то
Moto-sol.ru

Автомобильный портал

Что такое нулевое то

Нулевое ТО: что это такое и нужно ли проходить?

Мы живем в условиях современных экономических отношений. Продавец любого товара или услуги, — будь то стартовый пакет, новый холодильник или автотранспортное средство, — заинтересован в том, чтобы извлечь из покупателя как можно больше выгоды. Отсюда и тянутся все те не нужные услуги, которые нам навязывают операторы мобильной связи, провайдеры интернета или продавцы бытовой техники.

Если речь заходит про автомобили, при покупке нового авто менеджер будет настаивать на необходимости прохождения так называемого нулевого или промежуточного ТО. Нужно ли нулевое ТО? Этот вопрос вызывает массу споров, поэтому попробуем разобраться с ним более детально.

Нулевое ТО и регламент прохождения техобслуживания

В сервисной карте каждого автомобиля производитель четко указывает, с какой периодичностью необходимо проходить обязательный техобслуживание и какие работы при этом выполняются. По регламенту производителя ТО1 проходят обычно при пробеге от 7 до 20 тысяч километров и не реже одного раза в год. Отдельной строки для нулевого ТО в карте не предусмотрено.

Таким образом, нулевое или промежуточное ТО — это технический осмотр транспортного средства, который проводится вне предусмотренного производителем регламента. Нулевое ТО не является обязательным. И если на вас наседает менеджер, рассказывая о том, что заводское масло содержит массу металлических частиц, а детали рулевого управления или двигателя в процессе притирки могут деформироваться, можете попросить его показать в сервисной книжке или на сайте автомобильной компании регламент техобслуживания с промежуточным ТО. Его там попросту не будет.

То есть, промежуточный техосмотр, который в зависимости от модели и автосалона стоит в пределах от 5 до 8 тысяч рублей, автомобильной компанией не предусмотрен. Другой вопрос — нужно ли проводить полную диагностику, если автомобиль практически новый и прошел всего лишь 1-5 тысяч км?

Логика подсказывает, что ответ зависит от модели вашего авто, страны сборки и условий эксплуатации. Во время промежуточного ТО производятся следующие работы:

  • замена моторного масла и масляных фильтров;
  • замер уровня масла и проверка его качества в автоматической коробке перемены передач;
  • диагностика ходовой на предмет выявления возможных повреждений и деформаций;
  • проверка уровня антифриза и DOT 4 (тормозной жидкости);
  • диагностика электрооборудования.

Нужно ли соглашаться на промежуточное ТО

Конечно же, если речь идет о транспортных средствах производства АвтоВАЗ или Китайской Народной Республики, владельцы сталкиваются с протечкой масла или ОЖ даже при небольшом пробеге. Соответственно, промежуточное ТО поможет вовремя обнаружить возможную неисправность и своевременно ее ликвидировать.

Совсем другое дело, если Вы приобрели автомобили Skoda, Toyota, Renault, Hyundai и др. По регламенту при пробеге 15-20 тыс. км или по прошествии одного года эксплуатации проводится следующий комплекс диагностических мероприятий в рамках ТО1:

  • проверка эффективности торможения, измерение износа тормозных колодок;
  • замена масла в двигателе и фильтров;
  • проверка электрики — аккумулятор, система зажигания, генератор, стартер, авто оптика;
  • диагностические регулировочные работы — приводные ремни, педали тормоза, сцепления, стояночный тормоз и пр.;
  • регулировка креплений двигателя, рулевых тяг, подвески и ходовой в целом.

Как видно из перечня, большинство работ дублируют друг друга. Естественно, дополнительная диагностика никогда не бывает лишней. Лучше найти неисправность сразу, чем потом выкладывать несколько десятков тысяч на покупку и установку нового генератора или топливного насоса. Однако, если речь идет о продукции лидирующих автомобильных компаний, Mercedes-Benz или Toyota проходят очень строгий контроль качества. Поэтому поломки в первые несколько месяцев эксплуатацию случаются крайне редко. И в большинстве случаев вызваны по вине самого автовладельца.

Что советуют эксперты

Если вы готовы выложить из своего кармана 5-10 тысяч рублей на прохождение технической диагностики, которая не предусмотрена производителем, — это ваше личное дело. Но в первую очередь необходимо ориентироваться на следующие факторы:

  • условия эксплуатации транспортного средства;
  • качество дорожного покрытия;
  • стабильность работы систем двигателя и автомобиля в целом;
  • индивидуальный стиль вождения.

Например, на «крутых» русских дорогах достаточно несколько раз пропустить яму или кочку, чтобы появились небольшие деформации днища. Как мы писали ранее на vodi.su, запуск двигателя на холодную равнозначен пробегу в 500-600 километров. Добавьте сюда не всегда высокое качество топлива на местных АЗС. Приходим к выводу, что если спидометр показывает пробег 5 тысяч км, на самом деле машина может быть в более запущенном состоянии, как будто прошла в два или три раза больше. В таком случае нулевое ТО лишним не будет точно.

Если же вы эксплуатируете машину в нормальных условиях, на ровных дорогах, заправляетесь на проверенных станциях, и при этом приобрели не бюджетный, а более дорогой автомобиль. Значит нулевое ТО вам вряд ли понадобится и можно от него отказываться.

Нулевое (промежуточное) ТО (техосмотр), нового автомобиля. Что это такое и зачем нужно?

Сегодня я хочу поговорить про новые иномарки. Когда мы покупаем машину «из салона», мы всегда сталкиваемся с выбором проходить нулевое (или промежуточное) ТО или нет. В отличие от наших марок автомобилей (ВАЗ, ГАЗ, УАЗ) многие заграничные автопроизводители, имеют интервал гарантийного прохождение техосмотра в 10000—15000 километров, это обязательно, если хотите остаться на гарантии. Однако дилер может вам предложить пройти так называемое «нулевое ТО», которое наступает в 5000 — 7500 километров, у разных производителей по-разному. А что это вообще такое, и зачем оно нужно? Смахивает на очередную выкачку денег или нет? Давайте подумаем…

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

  • Нужно делать или нет?
  • Что делают на нулевом ТО?
  • Польза лично для меня очевидна
  • Сколько стоит и можно ли сделать своими руками?
  • ВИДЕО ВЕРСИЯ

Для начала небольшое определение

Нулевое или промежуточное техобслуживание (ТО) – это межсервисный технический осмотр, который зачастую является НЕОБЯЗАТЕЛЬНЫМ, делается на первых пробегах в 5000 – 7500 км, чтобы убрать следы обкатки мотора (такие как стружка от колец и от стенок).

Нужно делать или нет?

Как с уже писал выше на наших машинах этот процесс был обязательным, помню свою ВАЗ 2114 ездил точно! Хотя сейчас на новых ВАЗ (КАЛИНА, ГРАНТА, Х-РАЙ, ВЕСТА) существуют такие же интервалы как на иномарках, а именно 10 – 15000 км.

Технологии шагнули вперед и сейчас не нужно заезжать на 1000 – 3000, да и даже на 5000 и как я уже говорил — промежуточный техосмотр НЕ ЯВЛЯЕТСЯ обязательным. Производители закладывают ресурс для того чтобы вы проехали первые километры без каких-либо проблем.

Читать еще:  Как работает компрессор кондиционера

Основная нагрузка ложится на масляный фильтр именно в нем присутствует стружка, которая образуется от процесса обкатки. Желательно ее от туда убрать ну или сменить сам фильтрующий элемент. Ведь если этого не сделать, то пропускная способность падает

Что делают на нулевом ТО?

Многих автомобилистов интересует – а что вообще делают на этой процедуре? Знаете, многие думают, что это банально замена масла и фильтра на двигателе. НО ЭТО НЕ ТАК!

  • ДА в силовом агрегате меняется смазка и фильтрующий элемент

  • Проверяется уровень тормозной жидкости
  • Уровень охлаждающей жидкости
  • ВАЖНО – масло в АКПП, также желательно проверить, ведь малейший недолив или перелив очень быстро ее изнашивает
  • Электрика
  • Общее состояние подвески

Конечно не стоит думать, что машину будут досконально просматривать, здесь скорее беглый осмотр, а основной только у мотора.

Польза лично для меня очевидна

Во-первых, никто не застрахован от заводского брака (даже если это крутая иномарка, человеческий фактор всегда присутствует), если это не значительная поломка (то как говорится) — бог с ней, а вот если это серьезная поломка ходовой или двигателя, то это уже не очень хорошо. Вы можете выявить эту поломку на ранней стадии.

Во-вторых, вам проверят все жидкости автомобиля. То есть можно выявить неполадку скрытых дефектов, например неисправна прокладка между «головкой» и самим блоком, тогда жидкость будет уходить либо в цилиндры либо в коллектор.

В-третьих, на «нулевом» — вам проверят развалы подвески, что влияет на износ резины и управляемость.

В-четверых проводится проверочная работа всех электродатчиков и проводки в целом.

И самое важное меняется масло, за которое вам нужно будет заплатить, да и за масленый фильтр тоже. Но все-таки менять нужно – ТАК ЯЧИТАЮ Я. Объясню почему — новый двигатель, проходит обкатку на заводе, однако, при пробеге в 3000 — 5000 километров в нем накапливается множество мельчайших частиц металла, которые остаются из-за непритертости металла в цилиндрах. И смазка которая залита накапливает в себе эти частицы.

Они совсем не полезны, а очень даже губительны! При пробеге в 3000 — 5000км, обкаточный режим полностью завершен и вся «металлическая пыль», находится в масле. Можно конечно ждать первого ТО, которое наступит в 10000 — 15000, но лучше убрать эту «пыль» раньше как раз в «нулевое ТО», в 5000 — 7500км. Это позволит вашему двигателю проработать как можно дольше, конечно если вы рассчитываете ездить на этом автомобиле долго.

Сколько стоит и можно ли сделать своими руками?

Стоимость всегда будет разной, конечно зависит от марки, модели и класса. Но это примерно 60 – 70% от стоимости первого техобслуживания. Лично на мою KIA OPTIMA это примерно 4500 рублей, для примера на новый Солярис вроде как около 3000 – 3500руб. А вот на AUDI «промежуточный» будет стоить около 12000руб. НЕДЕШЕВО!

Однако многие задаются вопросом — а почему бы мне самому это не сделать, скажем, у себя в гараже своими руками? Что же идея здоровая, однако, нужно подобрать именно такой фильтр и масло (не обмануться). Иначе если дилер заметит, то вы рискуете слететь с гарантии! Что для дорогих маши просто не допустимо. Поэтому есть смысл переплатить 1000руб. но пройти у «официалов».

Сейчас небольшое видео в тему смотрим

НА этом заканчиваю, информация полезная, поэтому рассказываем друзьям и добавляем в закладки. Искренне ваш АВТОБЛОГГЕР

(14 голосов, средний: 4,36 из 5)

Похожие новости

Расточка блока цилиндров. Зачем нужно двигателю и можно ли сдела.

Крутить или не крутить двигатель до отсечки? Нужно ли это делать

Турбина дизельного двигателя. Масло, работа и ресурс

Добавить комментарий Отменить ответ

Комментарии

    Скоро праздники, а это значит — большая часть нашей страны будет употреблять алкоголь. Легкий: —…

    У меня есть много различных статей и видео по различным коробкам передач, например вот здесь…

    Напряжение аккумулятора транспортного средства, как и его емкость – самые важные показатели этого автомобильного узла,…

    Нулевое ТО(техосмотр) нового автомобиля. Что это такое и зачем нужно?

    Очень часто, покупая новый автомобиль в салоне или с рук, мы надеемся на долгую и исправную эксплуатацию. Это нормальное желание, так как по сути, именно за исправность мы платим разницу, в сравнении с покупкой подержанного автомобиля. Однако, существует несколько нюансов, которые поджидают автовладельцев вскоре после покупки, независимо от их стажа вождения. Помимо решения стандартных регистрационных вопросов, новоиспеченные автолюбители в скором времени должны пройти промежуточный техосмотр, так называемое нулевое ТО. Довольно часто, принимая это за очередную дилерскую выкачку денег, многие отказываются от подобной процедуры и становятся заложниками неприятной ситуации. О том, что может пойти не так, и как гарантировать долговечность автомобиля в данной ситуации поговорим в этой статье.

    Что такое нулевое ТО

    Промежуточное или нулевое ТО (техническое обслуживание) – это необязательная внесервисная техническая проверка систем автомобиля (чаще всего двигателя), которая проводится после преодоления пробега в 1500 – 5000 километров. Подобный осмотр обычно проводится в авторизованном сервисном центре. Некоторые автомобильные производители осмотр и возникшую замену проводят бесплатно.

    Нулевое техническое обслуживание автомобиля не является обязательным, так как не нормируется правилами дорожного движения и владением транспортного средства. В состав подобной проверки входит, проверка уровня масла и масляного фильтра, с последующей его заменой, так как автомобиль новый, и бережное отношение к его системам за такой короткий пробег не повлечет к поломкам и неисправностям. Однако, не следует забывать, что в процессе производства могли возникнуть оплошности и заводской брак. В таком случае нулевое ТО является тем удачным случаем, когда излишняя предосторожность полезна.

    Нужно ли проходить нулевое ТО?

    Для многих, необходимость проходить техосмотр (пускай и промежуточный) как снег на голову. Дополнительные траты денег, особенно в момент приобретения нового автомобиля, погоды не делают, и клиенты, хватаясь за голову задаются вопросом: «А нужно ли делать нулевое то?».

    Ответим сразу – однозначного ответа на этот вопрос нет и быть не может. Как говорилось ранее, автомобиль, особенно если он взят с салона – это чистый лист, и в пользовании до вас не находился. А значит и банальных погрешностей, таких как использование некачественных расходных материалов, или небрежное отношение к коробке передач он не имеет. Кроме того, за такой короткий период (по заводским рекомендациям многих иномарок, нулевое то желательно проходить после преодоления отметки в 1500 километров на счетчике пробега), риск возникнуть неисправностям крайне мал. Тем более, что прохождение ежегодного техосмотра, нормированного законом, поспособствует определить проблему.

    Читать еще:  Бедная смесь что это

    Но не все так просто, как может показаться на первый взгляд. Учитывайте, что во время сборки автомобиля могла возникнуть оплошность, которую выявить на этапе пост-тестов, или тест-драйва не получилось. Проблема вылезет уже во время вашего пользования автомобилем, и небольшие огрехи как в системе двигателя, так и в подвеске могут перерасти в более серьезные поломки, или еще хуже стать причиной возможного ДТП.

    Отдельного упоминания достойна проблема обкатки масляного фильтра. В технической гарантии современных автомобилей упоминается, что в первую неделю езды на автомобиле, желательно не подвергать особым нагрузкам двигатель и стараться ездить на небольших оборотах. Это связано с тем, что ещё не притершиеся детали могут производить мелкие инородные частицы, которые загрязняют масло и забивают масляной фильтр. Именно из-за этого рекомендуют произвести замену масла и масляного фильтра на нулевом ТО.

    Что входит в нулевое ТО

    Нужно ли нулевое ТО – решать непосредственно Вам, однако если вы-таки в нем заинтересованы, полезно будет знать, что делают на промежуточном техосмотре. Как уже описывалось ранее, обкатка нового двигателя увеличивает потенциальную нагрузку на масляный фильтр. Однако помимо масла и замены фильтра, специалисты сервисного центра проводят широкий спектр обслуживающих работ, среди которых:

    • проверка с последующей заменой (при необходимости) тормозной жидкости;
    • замер уровня охлаждающей жидкости (антифриза);
    • проверка, а также анализ используемого масла в автоматической коробке передач;
    • замена масла в двигателе;
    • анализ состояния внутренней электрики агрегата;
    • осмотр подвески.

    В зависимости от типа проверки, центра оказания услуг и модели автомобиля, зависит перечень оказываемых услуг, или проще говоря то, что входит в нулевое ТО. Беглый осмотр салона и составляющих элементов кузова может быть проведен, однако основную долю внимания оказывают конечно же силовой установке автомобиля. Следует помнить, что подобный анализ называется «промежуточный», поэтому проверка не идет в сравнение с регулярным техосмотром.

    Можно ли сделать нулевое ТО своими руками?

    Обязательно ли проходить нулевое то, или нет мы уже разобрались. Цена подобного «удовольствия» колеблется в зависимости от города, марки и модели автомобиля. Оказавшись в неудобной ситуации, когда понимаешь потенциальную пользу от подобной процедуры, но при этом не желаешь тратить дополнительные средства на осмотр у специалистов, многие автовладельцы предпринимают попытки по самостоятельному провождению техосмотра.

    Ясное дело, периодичный осмотр систем автомобиля – это то, что желает каждая машина без исключения. Запрещать вам проверить уровень масла не вправе никто. Однако, с последующими вмешательствами в систему следует быть осторожным. Неудачно подобранный, или неправильно смонтированный масляной фильтр может быть причиной поломки, а замеченный несанкционированный доступ к системам двигателя, с последующей их заменой могут быть причиной разрыва гарантийного договора. Особенно это критично для владельцев машин иностранного производства.

    Что в итоге.

    Промежуточное ТО – это один из многочисленных спорных моментов, которые ждут автовладельца после покупки нового автомобиля. Заставить вас пройти такой вид осмотра авто не вправе никто, даже официальный дилер, который продал вам автомобиль. На вопрос: «обязательно ли нулевое то?» вы уже сможете ответить, другое дело – «следует ли?».

    Не стоит подразумевать этот вид проверки, как способ нажиться на ваших деньгаг. О плюсах такого техосмотра было подробно изложено выше. И даже если в процессе осмотра никаких дефектов, или заводского брака не было выявлено – не беда. Плата за услуги – это уверенность в полной исправности собственного автомобиля. А уж если причина беспокойства была найдена – то и говорить нечего. 60-70% плата от стоимости регулярного ТО выглядит гораздо выгоднее сумм потраченных на ремонт транспортного средства в будущем.

    “Нулевое” и первое ТО

    Вопрос к опытным автолюбителям. По книжке первое ТО в 15 тысяч, но дилеры “рекомендуют” пройти нулевое ТО между 2 и 3 тысячами. При прохождении его меняют только масло. Насколько ли необходимо нулевое ТО или это очередной развод дилеров? И если необходимо, что еще проверяют на нем?
    Также вопросы по первому ТО: что проверяют там? Что необходимо, а какие услуги просто стараются впарить?

    Первая любовь парня

    Взрослая женщина.Секс на первом свидании.Возможны ли серьезные отношения?

    первой проявить инициативу.у кого хоть раз сработало.

    В Viber появился чат-бот помощи пострадавшим от домашнего насилия Статья

    Можете смело не проходить. Мы уже наелись с этими нулевыми ТО. Друг работает у официального дилера, так он прямым тесктом говорит, что все это вытягивание денег. Понятия нулевого ТО вообще не существует, это наши россЕйские умельцы выдумали.

    Мне наоборот продавцы сказали – Вам итальянцы дают гарантию 15 тысяч. Значит все остальное их проблемы. Зачем Вам промежуточное ТО

    Девушки, спасибо за ответы?

    А с первым ТО что? Что там необходимо, а что нет? Будут же предлагать и бла бла бла и побольше!

    У вас в сервисной книжке все написано – читайте. Масло и масляный фильтр как привило н 1 ТО.

    а, вообще, мой Вам совет, найдите сайт-клуб, посвященный вашей машине. Там уже давно обсудили, что в вашей машине реально нужно будет на ТО-1 менять, а что разводка. Ведь все машины разные. А про вашу там уже все обсудили.

    при нулевом ТО меняют только масло. связанно это с тем, что в масле от трения новых деталей образуются частички, которые могут повредить двигатель. я лично делала это ТО, а вымогательством и в пустую потраченными деньгами считаю расходы на КАСКО. гораздо проще такую же (между прочим, далеко немаленькую сумму) отложить в банк (или банку – кому как удобнее) и оттуда брать на ремонт в течение года, чем трепать себе нервы собирая справки и получая при всех справках отказ в ремонте от страховой (в частности, ренессанс). аргументы типа “а если угонят?” – у меня например страховка от угона стоит 3 тыс. рублей – можете застраховать отдельно, или “а если сильно разобьют?” – а вы думаете вам страховая вернет полную стоимость? ха-ха.

    6,Что за страховка такая. Расскажите.

    ТО Нулевое или до 2000 или до 3000 у кого как. Обязательно. На нем меняют, масло в двигателе, фильтр маслянный, типовые проверки и регулировки.

    Читать еще:  Что лучше дастер или нива шевроле

    Гость 8, у вас машин то есть, которая на гарантии еще? Мне вот интересно, у какой марки авто существует ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ нулевое ТО?:))) Просветите, потому что бред вы говорите.

    Все, что вы перечислили делается на ТО1.

    Гость 6, КАСКО – 40-60 тысяч, как привило. А вот если машинку Вашу затоталить придется, как вы думаете, хватит вам 60 тысяч на покупку нового авто?

    я делала нулевое после первой 1000, хотя мне об этом никто из офиц.диллеров не говорил, по совету брата,обслуживающего спорт.машины

    Гость 8, у вас машин то есть, которая на гарантии еще? Мне вот интересно, у какой марки авто существует ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ нулевое ТО?:))) Просветите, потому что бред вы говорите.

    Абсолютно верно сказано. ТО нулевое такого нет понятия.

    Сериал” друзья”

    Понравившиеся вам 3 фильма ужасов?

    Какие люди не рассказывают себе в соц.сетях?

    Постоянные звонки с номера ***!!

    Будут ли выплаты гражданам России?

    Мама и сестра обижены на меня из-за наследства

    Как вы справляетесь со стахом смерти?

    Парад 9 мая в Москве. Размышления

    Когда отменят полностью день победы?

    Пользователь сайта Woman.ru понимает и принимает, что он несет полную ответственность за все материалы, частично или полностью опубликованные с помощью сервиса Woman.ru. Пользователь сайта Woman.ru гарантирует, что размещение представленных им материалов не нарушает права третьих лиц (включая, но не ограничиваясь авторскими правами), не наносит ущерба их чести и достоинству.

    Пользователь сайта Woman.ru, отправляя материалы, тем самым заинтересован в их публикации на сайте и выражает свое согласие на их дальнейшее использование владельцами сайта Woman.ru. Все материалы сайта Woman.ru, независимо от формы и даты размещения на сайте, могут быть использованы только с согласия владельцев сайта.

    Использование и перепечатка печатных материалов сайта woman.ru возможно только с активной ссылкой на ресурс. Использование фотоматериалов разрешено только с письменного согласия администрации сайта.

    Размещение объектов интеллектуальной собственности (фото, видео, литературные произведения, товарные знаки и т.д.) на сайте woman.ru разрешено только лицам, имеющим все необходимые права для такого размещения.

    Copyright (с) 2016-2020 ООО «Хёрст Шкулёв Паблишинг»

    Сетевое издание «WOMAN.RU» (Женщина.РУ)

    Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ №ФС77-65950, выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 10 июня 2016 года. 16+

    Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «Хёрст Шкулёв Паблишинг»

    Главный редактор: Воронова Ю. В.

    Контактные данные редакции для государственных органов (в том числе, для Роскомнадзора):

    Что такое нулевое ТО? Стоит ли проходить промежуточное техобслуживание на новом автомобиля?

    KOMMENTARE • 14

    Подробно ознакомиться с информацией можно на сайте AutoBlogCar.Ru: goo.gl/vTGvBx

    О ТО бесплатное, вам там обязаны заменить масло и фильтра за которые вы должны заплатить. Вы хоть сами читали, что говориться в этой статье на которую вы даёте ссылку.
    Масло и фильтра, также воздушные меняют на 1 ТО.
    Гляньте видео официалов – что делают на О ТО. И это действительно все бесплатно.

    Надо по маркам рассказывать, т к ее у всех марок оно вообще существует. К примеры, Тойот его просто нет. никто ничего не меняет. Купил я новую Тойоту и поехал на юг. сразу проехал 3.5 тыс км. А делал все на первом ТО обычном. На гарантию все это не влияет. нулевой техосмотр. Может у других марок там что то меняют, но у Тойот нет. На сколько я знаю. двигатель «обкатывают» на заводах и так же наверное масло меняют ли просто технология производства стала такая, что это не надо.

    На 0 ТО проверяется уровень всех жидкостей в бачках ,сегодня прошел 0 ТО ,не о какой замене масла и фильтра речи не было,мойка авто и осмотр бесплатно

    @Vladimir Bazekin за 4тыс рублей они предлагают поменять масло и фильтр на крете

    У меня в ларгусе в сервисной книге нулевое то прописано только регулировка клапанов.Это на 3 т.км.
    А замена масла в 15 т.км.
    По мне это дурдом.
    Нужно все наоборот,масло лучше менять не а 3 т.км.

    @Vladimir Bazekin это только в Белоруссии дилеры такое апаривают
    В России такого нет. И в сервисной книжке тоже

    в 99% СЛУЧАЕВ НА НУЛЕВОМ ТО СЛИВАЕТСЯ СТАРОЕ И ЗАЛИВАЕТСЯ НОВОЕ МАСЛО! ВАС ПОХОДУ РАЗВЕЛИ!

    Завтра поеду проходить 0 то на дастере, сказали заменят масло и фильтр и всё, стоит это около 8000 Р. Поэтому купил сам масло и фильтр. Пусть берут только за работу, ато как-то жирно получается

    Дилер HYUNDAI указал, что ТО 0 бесплатное и не обязательное на гарантию не влияет, но я обязательно поеду хуже точно не будет

    а 1то клапана отрегулируют ? говорят хозяина авто туда не пускают и это очень плохо .

    Бессовестно врут. Вход для хозяева авто свободен.

    ПРОПАГАНДА!ездийте до 1 То и не парьтесь!у вас же есть гарантия.пром.то это отжим бабок не более того!

    Здравствуйте! У меня пробег 700 км на авто нендай крета, нулевое рекомендуют при пробеге 1500 или месяц эксплуатации, месяц будет 19 января. Я записалась на нулевое, они посоветовали заменить фильтр и масло. Но пробег маленький если смысл сейчас менять или покататься еще тысяч так до 3-х. Спасибо, очень жду ответа, т.к. 12 января поеду на то.

    После 8000 тыс. км. моторное масло перестает работать, если машину менять после окончания гарантии то можно хоть раз в 20тыс. менять.

    Сам пробег мало что говорит вообще о том, надо или нет менять. Основное играет сколько времени работает мотор в часах и в каких условиях. У меня жена ездит в день 50 км за 2.5 часа по пробкам. Я езжу на дальняк и проезжаю за эти 2.5 часа 250 км. т е в 5 раз, хотя у меня мотор работает по времени столько же. причём в лучших режимах. Поэтому жене надо менять масло в два раза чаще как минимум по пробегу, чем мне, что «масло работало»:) и так по многому другому. Ей и свечи надо чаще менять и конечно и колодки быстрее износятся и многое другое. Обслуживание по пробегу – это так. лишь бы какое обслуживание сделать, а не о заботе о моторе.

    Alexey Frolov не прав ты. У меня форд фокус -ТО через каждые 20тр. Пробег 207т.км. Хундай санта фэ ДИЗЕЛЬ ТО через 15 т.км ПРОБЕГ 240 т.км. Обе машины без проблем.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector