Как установить беспроводной велокомпьютер на велосипед
Moto-sol.ru

Автомобильный портал

Как установить беспроводной велокомпьютер на велосипед

Велокомпьютер своими руками на МК

После покупки нового велосипеда решил я его оснастить велокомпьютером, но китайские поделки покупать не стал по трём причинам:
1. Высокая цена
2. Отвратительное качество сборки
3. Ну, я же радиолюбитель!

И поэтому я поступил как настоящий радиолюбитель – собрал желаемый прибор самостоятельно.

В данной статье я расскажу вам, как самому собрать велокомпьютер на микроконтроллере. Данный велокомпьютер выполнен на микроконтроллере Attiny2313, в качестве дисплея использован однострочный ЖК индикатор на контроллере HD44780. Прибор умеет отображать текущую скорость, общее и промежуточное расстояния (отображаются в метрах). Общее расстояние, в отличии от промежуточного сохраняется в энергонезависимой памяти EEPROM. Схема велокомпьютера очень проста и не содержит дорогостоящих компонентов:

Дисплей подключён к микроконтроллеру по распространенному 4-х битному интерфейсу. Кнопки S1,S2,S3 (подтянуты десяти килоомными резисторами к плюсу питания) управляют прибором. Подстроечный резистор R6 регулирует контрастность дисплея. Светодиод HL1 индицирует подачу питания. В качестве динамика Ls1 можно использовать пьезоизлучатель. Транзистор VT1 – можно ставить любой биполярный n-p-n структуры, например КТ315 (я применил BC546B). Микроконтроллер Attiny2313 можно использовать с любыми буквенными индексами.

Зачем нужен внешний кварц микроконтроллеру, у которого есть свой тактовый генератор?
Наверное, у каждого из вас появился такой вопрос, и я на него постараюсь ответить. Без кварца работа устройства будет крайне не стабильна (неточность измерения, крякозяблики на дисплее и т.п.) потому, что встроенный тактовый генератор в микроконтроллере имеет большую “плавающую точку” и его частота постоянно колеблется. Если у вас нет такого кварца, не расстраивайтесь! Просто измените программу под тот кварц, который у вас есть. Впишите, в строчку $crystal= частоту своего кварца и всё будет ОК. Но на “худой конец”, если у вас нет никакого кварца, используйте встроенный тактовый генератор (пример установки фьюз-битов внизу), конечно работать будет не совсем точно и стабильно.

После того как я нарисовал схему и подумал каким будет велокомпьютер, сел на свой любимый велик и поехал по городу – покупать радио детали по следующему списку:

  1. Микроконтроллер Attiny2313 1шт.
  2. Кнопки тактовые (без фиксации) 3шт.
  3. Резисторы номиналом 10 кОм 5шт.
  4. Резисторы номиналом 1 кОм 2шт.
  5. Резистор номиналом 100 Ом 1шт.
  6. Панелька под микроконтроллер DIP-20 1шт.
  7. Транзистор биполярный BC546B 1шт.
  8. Пьезоизлучатель 1шт.
  9. Кварц 4 МГц 1шт.
  10. Светодиод (синего свечения) 1щт.
  11. Построечный резистор номиналом 10 кОм 1шт.
  12. ЖК индикатор (дисплей) на контроллере HD44780 1*16 1шт.
  13. Керамические конденсаторы 18 пФ 2шт.
  14. Керамический конденсатор 0.1 мкФ 1шт.
  15. Электролитический конденсатор 100 мкФ 1шт.
  16. Штекер 2.5 1шт.
  17. Гнездо для штекера 2.5 1шт.
  18. Гнездо MiniUSB 1шт.
  19. Пластмассовый корпус 85x60x35мм 1шт.
  20. Крепёж на руль велосипеда 1шт.
  21. Кнопка с фиксацией 1шт.
  22. Геркон 1шт.

Корпус, который я купил для велокомпьютера:

Макетная плата, термоусадка, АКБ и метр провода у меня были.
Приехавши домой сразу взялся за сборку велокомпьютера. Первым делом взялся за корпус. В корпусе надо сделать прямоугольную дыру размером 15×60мм.

Возможно, вы спросите, а как ты делал такую дыру? Да очень просто! Сначала размечаем карандашом, где будем делать дырку, потом сверлилкой сверлим по контуру отверстия когда весь контур высверлили выламываем кусок пластмассы и обрабатываем всё напильником. Вот что получилось у меня:

Кстати, все остальные отверстия я делал по ходу сборки. Изнутри корпуса на дыру приклеил кусочек органического стекла, чтобы пыль и влага не попадали на дисплей.

Далее спаял плату поставил кнопки, дисплей и всё остальное. Монтаж делал на макетной плате.

Вид сзади (без крышки):

Зарядка через MiniUSB:

У меня прибор питается от аккумулятора телефона Nokia на 3.7v. Зарядка осуществляется через MiniUSB порт, подключённый прямо к аккумулятору. Возможно, вы скажете, это же не правильно! И будете правы, для этого дела есть специальные микросхемы но я таковой микрухи не нашёл и пришлось довольствоваться тем что было. Но как-никак зарядка идёт, и за два часа заряда мой аккумулятор заряжается полностью. В рабочем режиме с включенной подсветкой дисплея велокомпьютер потребляет

Установка велокомпьютера на велосипед

Чтобы считать, расстояние и скорость велоспидометру нужен, так сказать “орган восприятия”. Геркон – это и есть этот “орган”, устанавливается он на раме велосипеда рядом с колесом, на спицах колеса устанавливается магнит. Чтобы когда колесо делало полный оборот, магнит “проходил” напротив геркона и “замыкал” его, тем самым формируя импульс который нужен велокомпьютеру для расчёта расстояния и скорости. На схеме указано, где подключать геркон к прибору. Я геркон припаял на небольшой кусочек макетной платы, припаял к нему провода и усадил на него термоусадку. И закрепил это всё на раме велосипеда с помощью пластмассовых стяжек.

Пример установки магнита на спицы колеса:

Велокомпьютер я закрепил посредине руля велосипеда:

Описание устройства

При включении устройства на дисплее появляется приветствие и информация о версии и авторе, потом в левой части дисплея отображается промежуточное расстояние, а в правой скорость (главный экран).

Загрузка велокомпьютера (приветствие):

Информация о версии:

Информация об авторе:

Кнопка S1 – при нажатии сохраняется общее расстояние в энергонезависимой памяти EEPROM, в течение секунды на дисплее отображается надпись “All:” а после её общее расстояние и надпись “Save”, звучит звуковой сигнал, после чего велокомпьютер возвращается к подсчёту расстояния и скорости (главный экран).

Да, да! Вы не ошиблись (смотря на фотографию выше), за несколько дней я проехал 191км! Потому что сегодня (21.08.2012), до школы осталось 11 и дабы проводить лето решил сделать “небольшую” покатушку за город.

Кнопка S2 – при нажатии обнуляется промежуточное расстояние, на дисплее отображается сообщение “Total clear!”, звучит звуковой сигнал, после чего велокомпьютер возвращается к подсчёту расстояния и скорости (главный экран).

Кнопка S3 – при нажатии в течение секунды на дисплее отображается надпись “All:” а после её общее расстояние и звучит звуковой сигнал, после чего велокомпьютер возвращается к подсчёту расстояния и скорости (главный экран).

Настройка велокомпьютера

Чтобы велокомпьютер отображал правильное расстояние, и скорость он должен знать, какое расстояние проезжает велосипед за один оборот колеса (иначе прибор будет просто неправильно считать расстояние и скорость), это расстояние хранится в константе Coleso (у меня по умолчанию 2.08 метра). Для настройки велокомпьютера, измерьте длину колеса своего велосипеда в сантиметрах полученное значение переведите в метры и впишите его в константу Coleso, перекомпилируйте программу с новыми значениями и прошейте ею велокомпьютер.

Если кто это сделать не в состоянии, присылайте мне на e-mail длину своего колеса, сделаю прошивку под ваш велосипед.

Читать еще:  Как переключать скорости на велосипеде шоссейном

Прошивка МК велокомпьютера

Прошивка для велокомпьютера находится в файлах к статье и называется t2313veloC.HEX, прошивку писал в среде BASCOM-AVR (исходник прилагается).
Пример установки фьюз-битов на внешний кварц 4МГц:

Пример установки фьюз-битов на внутренний тактовый генератор 4 МГц:

В файлах к статье есть проект данного девайса в симуляторе Proteus. Но предупреждаю, что в симуляторе прибор работает очень медленно! В протеусе разве что светодиодами мигать можно (без глюков).

Видео работы велоспидометра:

Заключение

В заключении хотелось бы сказать, что велокомпьютер вышел отличный и не дорогой, затраты составили 113400 бел/руб. Для примера: самый дешёвый китайский велокомпьютер стоит не менее 200000 бел/руб, который я видел. Да и вообще своё – это сделанное для себя, качественно и с любовью, а не китайское г…но, которое на следующий день после покупки сломается. Сборка своего велокомпьютера мне доставила удовольствие, а его эксплуатация доставляет мне ещё большее удовольствие.

И смотрите больше на дорогу чем на велокомпьютер, всяко бывает… И удачи вам на дороге и в электронике!

Ниже вы можете скачать исходники, прошивку, проект в Proteus


Велокомпьютер. Виды и работа. Функции и как выбрать. Особенности

Велокомпьютер — компактное устройство, предназначенное для контроля и предоставления информации параметров движения, а также о состоянии организма во время велотренировки. Этот прибор полезен тем, кто занимается велосипедным спортом с целью достижения спортивных результатов или просто улучшить свою физическую форму.

Как работает велокомпьютер

Несмотря на многообразие конструкций и дизайнов, любой велосипедный компьютер функционирует по одному и тому же принципу, который довольно прост. Устройство закрепляется на руле байка или на специальном выносе, именуемом «столиком». На ногу вилки монтируется геркон (датчик), а на спицу — магнит. Во время движения велосипеда магнит проходит около геркона с каждым оборотом колеса, а датчик фиксирует это и передает данные на прибор. В велокомпьютер загружаются сведения о диаметре колеса, и в совокупности с частотой вращения рассчитывается проделанный путь, средняя скорость и прочие параметры.

Таким образом, устройство представляет собой систему, состоящую из следующих частей:
  • Основной блок. Внешне аналогичен электронным часам, находится на руле и питается от аккумулятора.
  • Датчик колеса. Устанавливается на вилку и фиксирует обороты колеса при прохождении рядом с ним магнита, прикрепленного к спице колеса.
  • Датчик частоты педалирования (каденса). Присутствует не во всех устройствах. Монтируется на раму, а магнит устанавливается на шатун.
  • Провод, обеспечивающий передачу сигнала от датчика. В беспроводных моделях его нет.
Возможности велокомпьютеров

Современные устройства обладают довольно широким функционалом. Они позволяют отслеживать не только показатели скорости, но и массу других показателей.

Показатели скорости

Это основная функция любого велокомпьютера, поэтому ее с успехом выполняют любые, даже бюджетные приборы. Сведения о текущей скорости позволяют велосипедисту оценивать уровень нагрузки во время тренировки. Но здесь имеется один нюанс — понятие поездки. Одни производители подразумевают под поездкой сутки, а другие — отрезки пути за конкретные временные интервалы.

Более совершенные велосипедные компьютеры могут рассчитывать среднюю скорость. Сравнивать значения средней и текущей скорости необходимо тем, кто намерен корректировать нагрузку. Этот показатель позволяет понять, следует ли набрать ускорение или же необходимо замедлить темп движения.

В большинстве случаев велокомпьютер дает возможность установить конкретные параметры движения (например, интервал скорости), при отклонении от которых уведомляет об этом своего владельца.

Имеются и иные скоростные показатели, определяемые велокомпьютерами, имеющие конкретное назначение. Одни из них связаны с расчетом количества сжигаемой энергии и нужны тому, кто стремится сбросить лишний вес, другие обусловлены частотой педалирования.

Одометр (датчик пройденного пути)
С помощью этого датчика можно получить информацию по целому ряду параметров:
  • Общий пробег — протяженность дистанции в сумме за все велопоездки.
  • Пробег за одну поездку — за день за сутки или за другой временной интервал.
  • Отрезки дистанции — число и длина конкретных участков пройденного пути.
Показатели времени

Определяются при помощи часов, которые имеются на любом устройстве, а также секундомера, который ведет учет времени вне зависимости от движения с точностью до сотой доли секунды. Некоторые велокомпьютеры имеют в своем арсенале функцию обратного отсчета.

Частота педалирования

Функцией определения каденса, оснащается не каждый велокомпьютер. Обычно эти устройства, предназначенные для профессиональных спортсменов, которым необходимо усовершенствовать технику велосипедной езды. Может применяться также и для обучения. Показатели, основанные на частоте педалирования, используются устройством для расчета числа потраченных калорий.

Пульсометр
Позволяет определять:
  • Частоту сердечных сокращений при конкретном скоростном режиме.
  • Максимальную частоту пульса за время поездки.
  • Среднюю ЧСС.

Отдельные велосипедные компьютеры позволяют установить диапазон сердечных сокращений, и в дальнейшем устройство будет оповещать своего владельца о достижении нижней или верхней границы заданного интервала. Это особенно полезно в том случае, когда пульс начинает «зашкаливать», что несет риск для человеческого организма.

Альтиметр (датчик высоты)
Фиксирует:
  • Показатели текущей высоты.
  • Значение наибольшей высоты за поездку.
  • Суммарную высоту.
Дополнительные функции
  • Подсветка экрана. Предназначена для езды на байке в темное время суток.
  • Индикатор заряда батареи. Заблаговременно информирует спортсмена о том, что его велокомпьютер «живет» последние часы.
  • Режим «SCAN». Предоставляет возможность ознакомиться со всей полученной информацией, не отнимая рук от руля велосипеда.
  • Термометр. Предоставляет сведения о температуре окружающего воздуха.
  • «Второй велосипед». Возможность задать 2 разных режима для того, чтобы ездить на разных велосипедах с отличающимся диаметром колеса. Велокомпьютер может автоматически определять, какой из двух «железных коней» сейчас используется и определять для него показатели.
Виды устройств
Все многообразие велокомпьютеров можно разделить на 3 большие группы:
  1. Проводные.
  2. Беспроводные.
  3. С GPS датчиком.
Проводной

Здесь датчик на ноге вилки соединяется с основным блоком при помощи провода, по которому и транслируются все данные.

Достоинства:
  • Обладает невысокой стоимостью.
  • Аккумулятор разряжается медленнее.
  • Не требуется батарейка в геркон.
  • Устойчив к радиопомехам, выдает данные высокой точности.
Недостатки:
  • Провод может создавать неудобство при движении, его легко порвать.
  • Устройство не получится отсоединить на ходу.

Некоторые современные проводные велокомпьютеры оснащаются усиленными проводами. Они устойчивы к механическим воздействиям и их намного сложнее оторвать или повредить.

Беспроводной

По принципу работы и функционалу такой прибор аналогичен проводному. Отличия имеются в форме датчика, а также в отсутствии провода. Информация передается от датчика к экрану посредством радиоволн.

Достоинства:
  • Провод не мешает движению.
  • Устройство можно без труда отсоединить от велосипеда, скажем, если пошел дождь. При этом контроль показателей не прекратится.
  • Выглядит более стильно.
Недостатки:
  • Более высокая цена.
  • Необходимость частой замены батареек.
  • Элемент питания требуется и датчику.
Читать еще:  Как перевозить удочки на велосипеде

Беспроводные системы сегодня встречаются намного чаще проводных. В них применяются цифровые каналы, передающие устойчивый радиосигнал в любых условиях. И даже необходимость устанавливать батарейку в сам датчик не создает существенных неудобств, потому что ее замена требуется не чаще 1 раза в год.

GPS навигатор для велосипеда

Это устройство габаритнее обычного. Оно просто закрепляется на руле и функционирует без каких-либо датчиков и магнитов. Нужная информация поступает в результате отслеживания движения по GPS.

Достоинства:
  • Отсутствие вспомогательного оборудования (датчиков, магнитов, проводов).
  • Возможность сохранить маршрут поездки и выгрузить его на ПК.
  • В него можно устанавливать приложения для мониторинга тренировок.
  • Нет необходимости заносить в память устройства данные о размере колеса байка.
  • Запросто переставляется между разными велосипедами.
Недостатки:
  • Дорого стоит.
  • Батарейка быстро разряжается (некоторые велокомпьютеры заряжаются через USB)
Как выбрать велокомпьютер
Необходимо решить, какие функции необходимы, а также какой вид устройства более приемлем. Желательно придерживаться также следующих рекомендаций:

  • Обращать особое внимание на дисплей. Он должен быть качественным и обладать хорошей видимостью, ведь знакомиться с информацией придется и под солнцем, и в тени.
  • Отдавать предпочтение влагоустойчивым изделиям — их не придется убирать с руля в случае влажной погоды.
  • Поинтересоваться ударопрочностью велокомпьютера, а также надежностью креплений магнита и датчика.
  • Не слишком экономить на приобретении и предпочесть известного производителя китайскому бренду.

Фильтр велосипеды

ВелКом: статьи, отчёты, видео – медиатека

Велокомпьютер инструкция

Большинство велокомпьютеров схожи по методике установки на велосипед и первоначальной настройке (калибровке). Рассмотрим инструкцию для велокомпьютера модели BRI-1, 2 или 3.

Для увеличения картинки кликните по ней

1. Кнопка “Сброс” . 8. Магнит
2. Клавиша “Режим” . 9. Фиксатор магнита
3. Резиновая прокладка для кронштейна . 10. Кольцо для крепления кронштейна
4. Основание кронштейна . 11. Нейлоновый хомут для сенсора/кронштейна
5. Кронштейн (держатель) велокомпьютера ..12. Крышка отсека элемента питания
6. Сенсор . 13. Элемент питания LR44, 1.5V
7. Резиновая прокладка для сенсора . S – измеритель зоны сенсора

2. Настройка велокомпьютера

2.1. Перед настройкой необходимо правильно измерить длину окружности колеса велосипеда. Это основной параметр, влияющий на точность работы компьютера (скорость, пройденное расстояние).
Вы можете сделать это самостоятельно:
Метод № 1. Установите переднее колесо велосипеда так, чтобы вентиль камеры (место подсоединения велонасоса) был перпендикулярен земле. Сделайте отметку на асфальте точно напротив вентиля. Прокатите велосипед вперед или назад так, чтобы колесо совершило один полный оборот. Сделайте на асфальте вторую отметку напротив вентиля, когда он займет перпендикулярное положение. Измерьте в миллиметрах расстояние между отметками — это и есть длина окружности колеса вашего велосипеда.
Метод № 2. На каждой велошине (покрышке) производитель указывает ее диаметр в дюймах или, реже, в миллиметрах. Ниже расположена таблица длин окружностей велошин в зависимости от размера. Табличные длины могут несколько отличаться от реальных, так как давление в шине влияет на диаметр (и пройденное расстояние) колеса.

2.2. Перед началом использования нового велокомпьютера или после замены элемента питания для ПОЛНОГО сброса данных необходимо нажать кнопку (1) «Сброс» (Рис.1).
2.3. После использования кнопки «Сброс» начнется тест всех сегментов дисплея. Проверьте, верно ли отображаются все цифры и буквы на экране ЖК (рис.2).
2.4. Нажмите на кнопку (2) «Режим» (Рис.1), чтобы остановить тест экрана. На экране появится мигающая надмись «KM/h» и значение «с2155» (рис.2).
2.5. Нажимая кнопку (2) «Режим» выберите нужный вам способ измерения скорости: «KM/h» (км/час) или «M/h» (миль/час). Каждое нажатие «Режим» будет переключать значение между «KM/h» и «M/h».
Внимание. Если в течение 30 секунд не нажимать «Режим», то велокомпьютер автоматически выйдет из режима настройки. Для возврата к настройке нажмите и удерживайте в течение 6 секунд кнопку «Режим».
2.6. Нажмите и удерживайте кнопку «Режим» в течение 3 секунд — пока не начнет мигать цифра 2 в значении «с2155». Компьютер перейдет в режим ввода длины окружности в миллиметрах (см. п.2.1.). Первоначальное значение (по умолчанию) — 2 155 мм. для 28″ колеса. Быстро нажимая кнопку «Режим», установите значение первого разряда. Он будет мигать и при каждом нажатии изменять свое значение от 0 до 3. Для ввода следующего разряда удерживайте кнопку «Режим» в течение 4 секунд. Последующие разряды могут менять свое значение от 0 до 9. Для сохранения введенных величин нажмите и удерживайте кнопку «Режим» в течение 6 секунд или более.

Ниже приведены изображения экранов компьютера в процессе настройки.


Рис. 2. Рис. 3. Рис. 4.

3. Установка часов на велокомпьютере

4. Функции велокомпьютера

Набор функций зависит от конкретной модели велокомпьютера.
BRI-1 (5 функций): SPD (скорость текущая), DST (текущее расстояние), ODO (общее расстояние), CLK (текущее время), SCAN
BRI-2 (8 функций): SPD, DST, ODO, CLK, AVG (средняя скорость), MAX (максимальная скорость), TM (время поездки), SCAN
BRI-3 (10 функций): SPD, DST, ODO, CLK, AVG, MAX, TM, TTM (общее время езды), SCAN, SPEED PASER
Нажимая на кнопку «Режим», вы можете переходить от одной функции к другой (Рис.3).

5. Установка велокомпьютера на велосипед

5.1. Установка кронштейна (держателя) центрального блока велокомпьютера.

5.2. Установка сенсора на вилку и магнита на спицы колеса.

5.3. Установка центрального блока велокомпьютера — дисплея.
1. Вставьте компьютер в гнездо кронштейна путем плавного перемещения его назад до характерного щелчка, означающего, что компьютер встал на свое место (Рис.8).
2. Кронштейн оборудован блокирующим рычагом, которые не позволяет компьютеру выпасть во время движения. Чтобы вынуть блок из гнезда кронштейна, нажмите на блокирующий рычаг и потяните компьютер вперед.
Внимание. Не нажимайте на блокирующий рычаг слишком сильно, это может сломать его.


Рис. 6, 6.1, 6.2.


Рис. 7 Рис. 8. Рис. 9.

6. Функции кнопок велокомпьютера и типовые операции

АВТОМАТИЧЕСКИЙ СТАРТ/СТОП
После начала движения компьютер автоматически начинает вести расчеты SPD, DST, ODO, AVG, MAX, TM, TTM, SPEED PASER и прекращает автоматически при остановке.

Для того, чтобы элемент питания служил дольше, компьютер автоматически выключается, если он не используется более 10 минут. В этом состоянии работает режим “часы«/CLK. Компьютер также автоматически включается при начале движения велосипеда или при нажатии кнопки «Режим».

КНОПКА РЕЖИМ
Короткое нажатие на кнопку (2) «Режим» позволяет переключаться от одного функционального экрана к другому (Рис. 3).

ПОЛНЫЙ СБРОС ДАННЫХ
Кнопка (1) «Сброс» (Рис. 1) использутся для запуска велокомпьютера или когда компьютер начинает выводить неверные показания. Нажатие этой кнопки ведет к удалению всей хранящейся информации.

ЧАСТИЧНЫЙ СБРОС ДАННЫХ
Для частичного сброса хранимой информации нажмите и удерживайте кнопку «Режим» в течении 3-х секунд. При выполнении этой операции обнуляются следующие значения: DST, AVG, MAX, TM. Данная операция не может сбросить значения ODO, CLK, TTM.

Читать еще:  Как правильно разбортировать колесо велосипеда

ИЗМЕНЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ ИЗМЕРЕНИЯ СКОРОСТИ
Выберите любой из режимов работы компьютера, кроме CLK.
Нажимайте и удерживайте в течение 6-ти секунд кнопку «Режим» (Рис. 4). Введите новое значение длины окружности колеса, выполнив пункты 2.5 и 2.6 по настройке велокомпьютера.

Основные правила установки велокомпьютера

Велокомпьютер – это такое электронное маленькое приспособление, которое может определять скорость движения, расстояние, которое вы проехали, время движения и некоторые другие параметры. Главный вопрос – как установить велокомпьютер на велосипед, какое место для этого лучше выбрать и как его закрепить.

Составные части

Для начала надо изучить инструкцию, поскольку в ней все подробно расписано – что куда цеплять на велосипед и где прикручивать. Но если инструкция на иностранном языке, то задача слегка усложняется. В этом случае следует осмотреть все части системы, и понять их назначение.

Велокомпьютер обычно состоит из:

  • основного блока с монитором, который выглядит, как часы прямоугольной формы;
  • датчика колеса (геркон или катушка), передающего сигнал от колеса на основной блок;
  • датчика каденса, определяющего скорость вращения педалей;
  • магнитов, устанавливаемых на спице и на шатуне педальной системы.

В процессе вращения колеса магнит будет сближаться с герконом, контакт срабатывать, и таким образом, позволит определить скорость, с которой едет велосипед, и все вытекающие из этого параметры.

Сигнал на основной блок может передаваться от датчика с помощью проводов или с помощью радиосигнала. Второй вариант по понятным причинам более удобный, однако, аккумулятор в беспроводной модели придется менять значительно чаще. Другие преимущества проводного велокомпьютера: простое управление и дешевизна.

В покупной набор обязательно входят крепежные элементы. Это специальные жгутики или хомуты, помогающие прочно прикрепить все детали на велосипед. Датчика каденса, определяющего частоту вращения педалей, может и не быть в наборе.

Установка основного блока

Практически все модели на сегодняшний день представляют собой съемные конструкции. Это значит, что их можно переставлять на удобное для вас место, снимать, ремонтировать и т. д. Вначале крепится площадка, на которую будет установлен основной блок. Площадку размещают:

  • на выносной части руля;
  • в центральной части руля;
  • на краю ручки руля (они еще называются грипсами).

Центральная часть является самой оптимальной. На выносе удобно устанавливать велокомпьютер с большим монитором. Неудобство будет ощущаться, если переносить велосипед, и если вы захотите там же установить держатель для мобильного телефона. На краю грипсы велосипеда экран легко задеть рукой. Но многие любят это место, потому что легко нажимать на кнопки велокомпьютера, изучать информацию в процессе движения.

Площадка должна быть надежно закреплена, чтобы не скользить. Для этого применяют резиновые жгуты, входящие в набор. Можно установить дополнительно резиновую подложку, затрудняющую скольжение.

Видео: установка проводного устройства

Ставим датчики и магниты

Это очень ответственный процесс, поскольку от правильности их установки на велосипед будет зависеть работоспособность компьютера. Посмотрим, как правильно закрепить магнит и датчик.

Система должна быть размещена на расстоянии около 10 см от оси колеса. Вначале закрепляют датчик на вилке поближе к втулке, а затем максимально близко к нему крепят магнит на спице.

Датчик закрепляют хомутом или жгутами таким образом, чтобы он был развернут к магниту. Необходимо, чтобы при максимальном сближении магнита с датчиком (герконом) они находились практически под прямым углом друг к другу, хотя небольшое отклонение все равно будет в силу особенностей расположения спиц. Магнит надо затянуть до упора, чтобы в процессе движения он не сместился и не оторвался.

Чаще всего систему устанавливают на переднее колесо, хотя возможно ее разместить и на заднем. При неправильном развороте датчика по отношению к магниту он будет срабатывать через раз или еще хуже, и показатели скорости сильно снизятся.

Как правильно расположить провод

Провод необходимо подключить и расположить таким образом, чтобы он не мешал во время движения, ремонта, не перетирался и не портил внешний вид.

  • Вначале определяют длину провода от вилки до основного блока с монитором без натяжения и отрезают с запасом в 10% или чуть больше.
  • Завинчивают контакты на площадке блока.
  • Прокладывают провод по рулевой колонке или по тормозному тросику.

При прокладке по рулевой колонке надо обязательно сделать напуск в зоне рамы, чтобы провод не порвался, когда руль будет поворачиваться. Крепление осуществляется жгутами. Прокладывать по тормозному пути легче, поскольку уже учтены все напуски. Оборачивать вокруг тороса провод не обязательно, хотя некоторые делают так для красоты и надежности. Провод можно просто прикрепить изолентой.

В некоторых моделях провод уже прикручен к блоку, и его не надо резать. Длину меняют дополнительным обматыванием вокруг вилки, или же сматывая лишнюю часть и закрепляя в нижней части штока.

Если прибор беспроводный

В случае беспроводного устройства установка на велосипед еще больше упрощается. Нет необходимости протягивать провод. Бывает только, что геркон и радиоизлучатель выполнены в отдельных корпусах и их необходимо соединить. Проверьте, чтобы в излучателе и в блоке стояли батарейки.

При беспроводной системе монитор можно закрепить даже на руке. Необходимо только, чтобы сигнал радиомаячка был достаточно сильным и доходил до руки.

Настройки

После закрепления всех элементов необходимо настроить велокомпьютер. Для этого определяют и вводят длину окружности велосипедного колеса. Длину окружности можно замерить ниткой, после чего приложить ее к рулетке. Второй способ состоит в том, что вы ставите отметку на покрышке и отметку на дорожке, совмещаете их и прокатываете велосипед так, чтобы колесо совершило полный оборот. Далее замеряете расстояние рулеткой между двумя отметками на дорожке. Это и будет длина окружности. Этот метод более точный.

Еще более простой способ – посмотреть маркировку колеса. Есть специальная таблица в инструкции, которая помогает перевести размеры колеса в длину. Во многих велосипедных компьютерах также достаточно ввести только размеры колеса, чтобы все правильно работало.

Велокомпоютер может обладать и другими полезными функциями. Некоторые модели позволяют определять максимальную и среднюю скорость, с которой двигался велосипед, подсчитывать количество сожженных калорий. Многие модели снабжаются часами, а наиболее продвинутые – системой определения положения в пространстве (GPS), системой подсчета пульса, термометром. Они способны превратить обычный велосипед в настоящий измерительный центр.

Видео: установка и настройка велокомпьютера

В целом велокомпьютер – это довольно полезная, хотя и не жизненно необходимая вещь. Установить ее довольно просто, а изучать показатели весьма интересно. Люди, которые целенаправленно занимаются велоспортом, обязательно устанавливают его на свое средство передвижение.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector