Почему глохнет дэу нексия
Moto-sol.ru

Автомобильный портал

Почему глохнет дэу нексия

Почему глохнет дэу нексия

Довольно часто встречается ситуация, когда Дэу Нексия глохнет на холостых оборотах. Причин этому может быть несколько, часто они связаны с топливной или электрической системой авто. Чтобы избавиться от этого, требуется найти неисправность и устранить ее, в чем поможет эта статья.

При движении по городу, на перекрестках приходится останавливаться. Для этого выжимается сцепление, коробка переводится на нейтральную передачу, нога нажимает на тормоз, снимаясь с педали газа. Автомобиль при этом должен ровно работать на холостых оборотах. Но в момент, когда выжимается педаль сцепления – мотор глохнет, отказываясь работать на холостых, поскольку педаль газа не нажата.

Почему Дэу Нексия глохнет на холостых оборотах

Если Нексия глохнет в то время, когда она должна работать на холостых оборотах, скорее всего это вышел из строя датчик холостого хода, иначе его называют регулятором холостого хода. Его можно приобрести по цене от 200 до 600 рублей, в зависимости от производителя, оригинальная деталь будет стоить дороже.

Этот датчик располагается непосредственно на дросселе. Заменить его очень легко – раскручивается для болта, снимается старая деталь и устанавливается новая. Обычно проблема возникает не чаще, чем раз в 60 тыс. км, а оригинальные запчасти ходят до 100 тыс. км. Поэтому при выборе датчика холостого хода есть смысл обращать внимание на средний и высокий ценовой диапазон, чтобы избежать покупки бракованной или недолговечной запчасти.

Бывает, что причины, по которые Дэу Нексия глохнет на холостых, кроются не датчике холостого хода. Поскольку этот автомобиль уже достаточно хорошо изучен отечественными автолюбителями и мастерами, все его болезни давно известны. Случается, что машина начинает глохнуть из-за неисправности вакуумной системы, например, выходит из строя усилитель тормозов.

Бывает, что машина не работает на холостом ходе, когда засорен воздуховод или воздушный фильтр, который требуется немедленно заменить. Иногда датчик холостого хода остается рабочим, но на нем откладывается масло, перекрывающее просветы его каналов, и автомобиль глохнет на холостых оборотах. Очистка просвета в датчике временно решит проблему, но нужно разобраться, почему его закидывает маслом.

Если Дэу Нексия глохнет на ходу

Причины того, что Дэу Нексия глохнет на холостых достаточно просты, и легко устранимы. Но часто бывает, что машина глохнет после нажатия на педаль газа. Это говорит о некачественной топливной смеси, неправильно выставленном моменте зажигания или слабости искры. К примеру, если в процессе работы сопротивление высоковольтных проводов увеличивается, мощности искры не хватает для воспламенения обогащенной топливной смеси и машина глохнет. В ослаблении искры могут быть виноваты свечи зажигания или высоковольтная катушка.

Признаком того, что возникли проблемы с зажиганием, является троение двигателя, когда один из цилиндров перестает работать временно или постоянно. При этом несгоревшее топливо засоряет и портит катализатор, падает мощность мотора, а расход топлива увеличивается в разы. Чтобы устранить проблему, требуется проверить сопротивление высоковольтных проводов и катушки зажигания, состояние свечей. Применив диагностический сканер можно узнать, какой из цилиндров работает нестабильно, и принять соответствующие меры.

Другой распространенный случай – авто выходит на подъем, после этого тяга двигателя резко снижается, он начинает дергать и в конце-концов глохнет. Это схоже тем, почему Нексия глохнет на холостых оборотах – мотору просто не хватает топлива. Тут может быть несколько причин:

  • Когда в баке слишком мало топлива, при выезде на гору оно просто оттекает от насоса. Эта одна из болезней Нексии, поскольку у машин, выпущенных после 2008 года, лампочка, сигнализирующая о низком уровне бензина, может вообще не загораться или загораться, когда уровень становится критическим.
  • Засорение топливного фильтра, в результате чего резко падает его пропускная способность.
  • Засор или выход из строя топливного насоса, который в ситуации, когда требуется увеличение подачи топлива, не может этого сделать.

В первом случае требуется заменить датчик низкого уровня топлива, для чего придется вскрывать топливный бак. Замену топливного фильтра можно произвести самостоятельно, это будет полезно даже в тех случаях, когда причины в других неисправностях. А вот с топливным насосом придется разбираться специалистам, для самостоятельного устранения неисправности требуется специальное оборудование и знания.

Мы разобрали самые распространенные причины, почему Дэу Нексия глохнет на холостых оборотах или под нагрузкой. Столкнувшись с этой проблемой не стоит теряться, как правило, ее решение не требует больших затрат, а многие вопросы можно решить самостоятельно. Представленные советы универсальны, поэтому подходят для модификаций с восьми- и шестнадцатиклапанными двигателями.

Почему глохнет дэу нексия

Сообщение CefeID » 30 май 2011, 18:29

Рейтинг: 2 879
Репутация: +10

Благодарил (а): 41 раз Поблагодарили: 9 раз

Сообщение REMUS72 » 30 май 2011, 18:44

Сообщения: 1211 Зарегистрирован: 09 мар 2009, 00:00 :
Награды: 1

Рейтинг: 1 211
Репутация: 0

Сообщение VOODO » 30 май 2011, 19:05

Сообщения: 569 Зарегистрирован: 19 окт 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 12.01.08 Авто: ваз 2111 =) :
Награды: 1

Рейтинг: 969
Репутация: +2

Благодарил (а): 8 раз Поблагодарили: 4 раза

Сообщение 4eburashkA » 30 май 2011, 20:08

Сообщения: 18 Зарегистрирован: 23 ноя 2008, 00:00 Откуда: центр Стаж: 2006 Авто: Mazda

Рейтинг: 18
Репутация: 0

Сообщение CefeID » 30 май 2011, 23:06

Машина 97 года, 8 клапанов. двигатель g15mf
спасибо за советы, завтра попробую

Добавлено спустя 13 минут 18 секунд:

Честно говоря мало что понял про скрепку. что там и как должно мигать

Натяжные потолки 97-33-55.

Приемлемые цены, качество на уровне. Установка с соблюдением техники безопасности. возможен монтаж без газа

Сообщения: 569 Зарегистрирован: 19 окт 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 12.01.08 Авто: ваз 2111 =) :
Награды: 1

Читать еще:  Пежо 308 какой бензин заливать
Рейтинг: 969
Репутация: +2

Благодарил (а): 8 раз Поблагодарили: 4 раза

Сообщение 4eburashkA » 30 май 2011, 23:44

Сообщения: 256 Зарегистрирован: 05 янв 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2007 Авто: BMW 116i

Рейтинг: 256
Репутация: 0

Сообщение podlec » 31 май 2011, 08:33

да тут причин куча может быть. ну если глохнет это скорее всего зажигание, ну если чек загорелся может датчик какой то или форсунки.

Добавлено спустя 54 секунды:

короче с лету тебе никто не скажет. сам недавно с холостыми мучался и при нагрузке тоже глохла

Сообщения: 42 Зарегистрирован: 27 июл 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Авто: Daewoo Nexia 1.5 SOHC GLE

Рейтинг: 42
Репутация: 0

Сообщение Statham72 » 07 июн 2011, 15:17

Сообщения: 18 Зарегистрирован: 23 ноя 2008, 00:00 Откуда: центр Стаж: 2006 Авто: Mazda

Рейтинг: 18
Репутация: 0

Сообщение CefeID » 14 июн 2011, 22:00

В общем спасибо за советы. Один из них помог, вернее отчасти. До проблемы, когда движка разогревалась – обороты были на уровне 600-650, маловато казалось, да и как то забил на это. Тут взял отвертку и чутка закрутил винт на дроссель, ну вернее барашек, куда трос крепится, тем самым добавил оборотов. Теперь машина не глохнет, ну вернее ооочень редко и чек больше не беспокоит. думаю при чистку самого дросселя проблема исчезнет навсегда. Всем спасибо!

Добавлено спустя 6 минут 25 секунд:

Statham72 , ДХХ вообще на сколько я знаю редко ломаются, да и глядя на их стоимость – не хочется иметь с ним дело. изначально на него не грешил даже.

Кстати насчет самостоятельной диагностики. В одно прекрасное утро, я запустил свои любознательные руки в приборную панель, и теперь при предстартовом чеке не горит ни одна лампочка, только непосредственно в момент срабатывания. Не смотря на это я все-равно полез в ЭБУ (ипать, как ребенок, все надо потыкать). Не получилось разобраться, пожег нахрен половину предохранителей и больше решил туда не лазить, по крайней мере пока. К чему это я. Насчет приборной панели, как сделать чтоб лампочки горели при чеке?

Натяжные потолки 97-33-55.

Приемлемые цены, качество на уровне. Установка с соблюдением техники безопасности. возможен монтаж без газа

Сообщения: 53 Зарегистрирован: 15 янв 2010, 00:00 Авто: нексия

Рейтинг: 53
Репутация: 0

Сообщение moloi81 » 08 окт 2011, 15:29

Парни подскажите как отличить оригинальный датчик холостого хода от контрофака? На машине с завода стоял датчик а в магазине утверждают что у них оригинал а у меня фуфло

Добавлено спустя 4 дня 21 час 40 минут 30 секунд:

Парни если у вас дэйвочка 11 года перед тем как менять датчики и искать в них причину вскройте жгут с ЭБУ на все датчики и пропаяйте узбек скрутки. И радуйтесь жизни .

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:

Мой тел 891995781 семь семь буду рад помоч тем кто не понял какие и где скрутки.

Сообщения: 1 Зарегистрирован: 03 окт 2012, 00:00

Рейтинг: 1
Репутация: 0

Сообщение AlexeyAlex » 03 окт 2012, 11:26

Nexia, Горячая Глохнет И Не Заводится

#1 drive1

  • Пользователи
  • 429 сообщений
    • Город: Пенз обл
    • Пол: Мужчина

    #2 sr-tuning

  • APC-Пользователи
  • 972 сообщений
    • Город: Саратов
    • Пол: Мужчина
    • antip66, drive1 и z103z это нравится

    #3 drive1

  • Пользователи
  • 429 сообщений
    • Город: Пенз обл
    • Пол: Мужчина

    Меняйте трамблер и всё будет хорошо.

    Хотелось бы как то проверить чтобы наверняка.
    А нельзя в трамблёре заменить отдельно детали ? как ДХ например на фольцах моновпрысковых?

    Смотрю на схему и не могу понять как же ЭБУ узнаёт о вращении двигателя, поясните пожалуйста по какому проводу до ЭБУ доходит сигнал об оборотах КВ

    Прикрепленные файлы

    • Nexia08.jpg117.47К 60 Количество загрузок:

    Сообщение отредактировал drive1: 07 June 2013 – 21:34

    #4 Makkenek

  • APC-Пользователи
  • 2489 сообщений
    • Город: Пятигорск
    • Пол: Мужчина

    Сообщение отредактировал Makkenek: 07 June 2013 – 22:56

    • drive1 это нравится

    Telegram Vadim Kulaev 8928тридвойки6928 Hyndai/Kia win to Pin Code

    #5 Лександрыч

  • APC-Пользователи
  • 718 сообщений
    • Город: Казань
    • Пол: Мужчина

    #6 samsu

  • Пользователи
  • 1545 сообщений
    • Город: Алматы
    • Пол: Мужчина
    • drive1 это нравится

    #7 karel

  • APC-Пользователи
  • 2398 сообщений
    • Город: Кондопога-Хельсинки
    • Пол: Мужчина

    Опелевский Коммутатор состоит из нескольких составляющих, это усилитель сигнала индуктивного датчика, на него приходят два конца с датчика P и N, ,
    Выводы по порядку начиная со стороны где их 4 ,-1-P, 2- N, 3- E, 4 -R, продолжение на стороне где их три 5 – “+”, 6 – С, 7 – В.
    их назначение следующее : p и n это точки подключения концов датчика , E – это вход коммутирующего каскада коммутатора, R – это выход усилителя датчика, он служит для ЭКУ опорным для впрыска и зажигания,относительно его положения ,в зависимости от разрежения во впускном коллекторе происходит задержка(то бишь опережение зажигания) импульса Е . Вывод “+” это подвод напряжения питания (с замка зажигания). Вывод “С” – к которому подключается коммутаторный вывод бобины. Вывод “В” для отключения управления опережением при начальной установке момента (например с помощью стробоскопа).

    Прикрепленные файлы

    • opel.jpg37.85К 95 Количество загрузок:

    Сообщение отредактировал karel: 08 June 2013 – 05:28

    Daewoo Nexia 1.5 3дв. хэтчбек, 75 л.с, 5МКПП, 1995 – 1997 г.в. – двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу

    Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу : причины и основные неисправности

    Читать еще:  Где находится салонный фильтр ниссан альмера


    Свечи зажигания замаслены, имеют нагар или увеличенный зазор между электродами.

    Вывернуть свечи. Визуально определить их состояние. Электроды должны быть сухими, коричневого цвета. Зазор между электродами 0.5 – 0.6 мм.

    Отрегулировать систему холостого хода (карбюратор, регулировка частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу)

    Подтянуть шпильки крепления впускного и выпускного коллекторов в соответствии с предписанным моментом. Ослабление затяжки может вызвать порчу прокладки. В этом случае прокладку заменить.

    Проверить систему тяг и рычагов привода дроссельных заслонок. Проверить, свободно ли вращаются оси дроссельных заслонок. При необходимости разобрать и дефекты устранить (замена дроссельных заслонок и других деталей)

    Покачать карбюратор рукой, подтянуть гайки крепления карбюратора или заменить прокладки (ремонт и регулировка карбюратора)

    Проверить надежность соединения проводов первичной и вторичной цепей

    Разобрать карбюратор, прочистить жиклеры и каналы (продувка жиклеров)

    Проверить и отрегулировать установку момента зажигания (проверка и установка момента зажигания)

    Проверить компрессию, и если она будет ниже 12 кгс/см2, найти причину и устранить

    Снять верхнюю крышку карбюратора и удалить воду. При повторении подобной неисправности удалить воду из бензобака и топливопроводов

    Проверить зазоры с помощью щупа и при необходимости отрегулировать. При сильно “зажатых” клапанах наблюдается падение компрессии в цилиндрах

    Проверить и при необходимости заменить изношенные детали

    При работе двигателя слышен характерный шипящий звук или в шланге расширительного бачка видны пузыри прерывающихся газов. Заменить прокладку, проверить сопряжение плоскостей головки и блока

    Снять крышку пускового устройства, осмотреть диафрагму и при необходимости заменить (проверка работы пускового устройства)

    На выхлопе – черный дым (повышено содержание CO в выхлопных газах), двигатель не поддается регулировке на холостом ходу. Разобрать карбюратор, проверить состояние клапанов, поплавка и уровня топлива (проверка уровня в поплавковой камере)

    Технические параметры Daewoo Nexia 1.5 / Дэу Нексия в кузове 3 дв. хэтчбек с двигателем 75 л.с, 5МКПП, выпускавшихся c 1995 г. по 1997 г.

    Nexia, Горячая Глохнет И Не Заводится — General Motors (Daewoo/Chevrolet, UzDaewoo) — APC АДАКТ

    Заводится и сразу глохнет машина. Дэу Нексия


    Старайтесь как можно меньше играть с прикуриванием, да и вообще как можно осторожней обращайтесь с питанием. Он стоит во всех современных инжекторных авто, и в старых встречается. Или можете смело идти в магазин и купить датчик цена его от — .

    И вуаля завелась с первого раза. Странно, не троит, двигатель работает четко. Ну вот покатался…

    И вуаля завелась с первого раза. Если звука нет, то проверьте проводку и обеспечьте подачу на него 12 В.

    Ситуация такая же, как и в пункте 3, но педаль акселератора нужно удерживать постоянно, пока двигатель не прогреется или автомобиль не начал движение.

    Странно , не троит , двигатель работает четко. Ну вот покатался я недельку а тут… Надо было скататься в 3 места в 5 утра завел без проблем съездил по делам, только заежать во двор , при нажатии газа появился какой-то провал , загнал машину во двор , только выключить зажигание машина заглохла.

    Читать еще:  Какой расход уаз патриот

    Короче говоря мучил мучил решил как в анекдоте проверить уровень топлива. Не получилось съездили залили канистру , залил , завожу тоже самое.

    Daewoo Matiz & Ravon R2 Club

    Я в панике машина умерла. А машину нельзя тащить на тросе бампера ломаются.

    Короче решил последовать старой поговорки, утро вечера мудренее. И не поверите утром машина завилась! Не теряя времени , рванул в сервис. Пока ждал своей очереди да и сервис еще был закрыт. Машина опять заглохла и перестала заводится. Был первым так что они ее закатили и отправили меня домой.

    Not correctly stops the motor and the high idle Daewoo Nexia F16D3

    Прошло 3 дня звонок мы нашли 8 т. Через пару часов звонок еще в ремонте , опять тоже самое! Прошло 2 дня, звонок приезжайте забирайте уже 3.

    23 сообщения в этой теме

    Так — же наблюдались повышенные и пониженные обороты низ был оборотов верх т оборотов. И так что — же было. В любой современной машине установлено куча не нужного хлама!

    Как правило, основная причина того, что двигатель заводится и сразу же начинает глохнуть, или не заводится совсем, это неисправность регулятора холостого хода. Особенно это проявляется на отечественных автомобилях. Как это можно продиагностировать неисправность регулятора холостого хода.

    Вы остановились на 5 минут, после продолжительной поездки, естественно двигатель горячий. После этого вы пытаетесь завести двигатель, а двигатель не заводится или заводится и сразу глохнет. Даже если двигатель и завелся, то нормальный холостой ход выставляется не сразу, а лишь после не однократного нажатия на педаль газа. Такая же ситуация может произойти и на холодном двигателе.

    Рекомендованные сообщения

    В первого раза двигатель заводится и сразу же глохнет, а со второго раза работает нормально. Какой бы двигатель не был, горячий или холодный, заводится он лишь при выжитой педали газа. Ситуация такая же, как и в пункте 3, но педаль акселератора нужно удерживать постоянно, пока двигатель не прогреется или автомобиль не начал движение.

    Вы резко затормозили, и автомобиль неожиданно заглох, при повторном запуске холостой ход держится в пределах нормы. Подвесание холостых оборотов в завышенных пределах от до оборотов и лишь после перегазовке выходят в нормальные значения.

    Поэтому если у вашего автомобиля двигатель заводится и сразу начинает глохнуть, попробуйте сразу промыть дроссельный узел и регулятор холостого хода.

    Если это не помогло, просто замените РХХ и все. Следующая причина того, что двигатель заводится и сразу же глохнет, это неисправность инжектора. Так как в большинстве современных автомобилей предусмотрена принудительная система впрыска топлива, данная неисправность очень распространена.

    Чего не следует допускать при эксплуатации инжекторных автомобилей. Не отключайте АКБ при работающем двигателе. Старайтесь как можно меньше играть с прикуриванием, да и вообще как можно осторожней обращайтесь с питанием.

    Инжекторные автомобили очень чувствительны к таким манипуляциям. Старайтесь не отключать массу на автомобиле. Хотя я на своем автомобиле зимой отключаю массу, если долго не езжу, и пока дискомфорта в эксплуатации не замечал, хотя многие специалисты говорят, что возможно стирание информации в компьютере. Просто я во время заводки двигателя стараюсь, чтобы автомобиль проработал на холостом ходу до 3 минут.

    Инжекторные автомобили не сильно любят зарядно-пусковые устройства, так как при их использовании значительно прыгает напряжение и может сгореть ЭБУ.

    Если в конструкции автомобиля предусмотрен нейтрализатор, то старайтесь не заводить автомобиль буксировкой или толканием с горки, так как образуется не сгоревшее топливо, которое попадая в нейтрализатор, может самовозгореться. Не допускайте попадания в инжектор воды, это категорически противопоказано. Для этого своевременно меняйте топливные фильтры, заливайте качественный бензин.

    Если на автомобиле установлены L — зонд и нейтрализатор, то уже задумайтесь над тем, а стоит ли Вам рисковать, используя этилированный бензин. При использовании такого бензина L — зонд, помимо того, что сам может быстро сломаться, он будет передавать не правильные данные на ЭБУ, указывая на большое количество кислорода, а это, мягко говоря, не очень хорошо, так как может привести к локальному перегреву двигателя.

    Итак, возвращаемся опять к нашей проблеме, двигатель заводится и сразу глохнет или не заводится вообще. Самая плачевная ситуация, двигатель вообще не заводится. Прежде всего, необходимо сохранить самообладание и не ругать сам автомобиль.

    Лишь после этого, спокойно начинаем выяснять причину, почему не заводится двигатель. Не допускайте бессмысленным вращением коленчатого вала двигателя сильную разрядку АКБ, энергия Вам еще пригодится, а вот где Вы зарядите батарею, если находитесь далеко от дома, это вопрос.

    Хотя для самого электронного блока будет вполне достаточно 8 Вольт. Но стартеру, конечно, их не хватит. Так же обязательно проверьте. Как работает бензонасос и вообще есть ли топливо в баке.

    Функционирует ли датчик синхронизации коленчатого вала двигателя. Вышли ли из строя форсунки, хотя выход сразу нескольких форсунок это уже слишком, такое случается очень редко. Но это устройство тоже выходит из строя очень редко.

    Теперь давайте по подробней 1. Работоспособность бензонасоса, конечно же, определяем по звуку. Если звука нет, то проверьте проводку и обеспечьте подачу на него 12 В.

    Обратите внимание на давление в топливной системе, оно должно быть в пределах 2 — 3 бар во время работы насоса. Если подача топлива прекращена, то давление в системе падает не сразу. Если давление упало резко, и нет подтеканий топлива, то обратите внимание на регулятор давления топлива.

    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector