Мотоциклы для путешествий какой выбрать
Moto-sol.ru

Автомобильный портал

Мотоциклы для путешествий какой выбрать

10 лучших мотоциклов для туризма: найди свой

Туристические мотоциклы призваны справляться с непростой задачей – соединять характер байка и комфорт автомобиля. Преодолевая сотни и тысячи километров, водитель должен быть уверен в выносливости своего «железного коня». При этом под рукой всегда должны быть необходимые вещи, а в идеале – если поездка будет дополнена хорошей музыкой и точной навигационной системой.

Подпишитесь на нас в социальных сетях!

Идеальный туристический мотоцикл для каждого свой. Для кругосветки по ровному асфальту подойдут тяжелые байки с вместительным багажным отделением. Покорителям бездорожья придут на помощь легкие и тяжелые эндуро. Путешествующим вдвоем стоит присмотреться к моделям с равными условиями комфорта для водителя и пассажира. Независимо от целей поездки байкерами путешественниками всегда приветствуется вместительный бензобак, мощный мотор, способный «вытянуть» внушительную массу груженного байка, и приятные дополнения в виде объемных кофр, багажников, GPS-системы, качественного звука и пр.

Мы составили рейтинг мотоциклов для туризма на основе их оснащения и комфорта, который получает водитель. Знакомьтесь с лучшими байками, которые не отвлекут от дороги, а станут настоящими помощниками в преодолении расстояния. Посмотреть актуальные предложения по туристическим мотоциклам вы можете на нашем онлайн аукционе.

10. Honda NM4-01

Honda NM4-01 – туристический мотоцикл, сошедший со страниц японских аниме. Именно комиксами были вдохновлены дизайнеры Хонды, и создали достаточно футуристический концепт. Оседлая такого уникального «железного коня», байкер получает вполне реальные характеристики: 50-силовой мотор, разгон до 168 км/ч, систему ABS и автоматическую коробку передач. Поднимающееся пассажирское сиденье легким движением руки превращается в удобную спинку для водителя. Для любителей агрессивной езды доступен спортивный режим. Учитывая небольшой объем бензобака (11 л.) и компактные бардачки, модель подойдет для любителей прокатиться за город на уикэнд.

9. Kawasaki VERSYS 1000

Kawasaki VERSYS 1000 – туристический внедорожник, сочетающий дерзкий дизайн и комфортные условия для водителя и пассажира. Здесь удобная посадка, регулируемое лобовое стекло, доступен трэкшн-контроль и регулировка тяги двигателя. Выпускаются конфигурации с АБС. При 118 л.с. байк развивает скорость до 226 км/час. При необходимости можно переключить двигатель на экономный режим работы, с использованием 75% мощности. Модель удобна как для одиночных путешествий, так и для поездок вдвоем.

8. Honda CRF 1000L AFRICA TWIN

Honda CRF 1000 AFRICA TWIN – туристический эндуро и звезда ралли-марафонов и четырехкратный победитель «Париж-Дакар». Литровая модель 2016 года – это обновленное поколение легенды. В распоряжении 95 л.с, облегченная рама, система HSTC, помогающая подстроиться под дорожные и внедорожные условия, и обновленная трансмиссия. Бензобак вмещает 18,8 литров топлива, что по заявлению производителя должно хватить на 400 км. пути.

7. BMW R 1200 GS

BMW R1200GS – туристический эндуро, позволяющий прочувствовать дух свободы, не жертвуя комфортом. Выпускается с 2004 года. Практичный «немец» оснащен 2-цилиндровым двигателем, карданной передачей, функцией ABS и 30-литровым бензобаком. А для комфортного путешествия по трассе и пересеченной местности здесь есть приятные опции:

  • Круиз-контроль,
  • Подогреватель ручек,
  • Крепежи для кофров.

Версия Adventure подарит любителям приключений еще больше эмоций. Конфигурация имеет 33-литровый бак, бортовой компьютер, отображающий важные параметры, «Дождевой» и «Дорожный» режимы управления.

6. Kawasaki GTR 1400

Kawasaki GTR 1400 – японский спорт-турер, выпускаемый с 2008 года. Оснащен 160-силовым мотором, 22-литровым бензобаком. Райдер получает отличную управляемость – при резком торможении и езде по неровной трассе исключено приподнимании заднего колеса. Среди полезных «фишек»: запуск байка без ключа, регулируемое ветровое стекло, контроль давления в колесах, ABS, подогрев руля, регулируемые подвески, встроенные кофры. Этот туристический мотоцикл покажет вам на что способен, даже если он не только что сошел с конвейера. Поддержанный байки не теряют своих способностей даже через сотни тысяч километров, но лучше, если это путь будет проделан не по дорогам РФ. Найти Kawasaki GTR 1400 и других представителей класса без пробега по России можно на японском аукционе. Подробные описания, фото и технические заключения помогут сделать выбор.

5. Suzuki GSX 1300 R HAYABUSA

Suzuki GSX 1300 R HAYABUSA – спортивный турист, название которого сложно запомнить, но невозможно забыть. Хаябуса – это название хищной птицы, характер и скорость которой перенял японский байк. Будучи самой быстрой птицей в мире байкой, эта Хонда разгоняется до 325 км/ч. Обладатель GSX 1300 R от 2008 года и младше получает рабочий объем двигателя 1340 см. куб., 197 лошадиных сил, 3 режима отдачи мощности, систему S-DMS, позволяющую моментально переключать режимы работы мотора. Емкость бензобака – 22 литра, что при заявленном расходе 5,88 л. на 100 км, хватит на 374 км пути.

4. Yamaha XTZ 1200 SUPER TENERE

Yamaha XTZ 1200 SUPER TENERE – внедорожный туристический мотоцикл, который уверенно себя чувствует и на трассе, и на ухабах. Поклонникам бренда модель Tenere известная как лидер гонок «Париж-Дакар» 90-х годов. С тех пор серия была усовершенствована и адаптирована под потребности путешественника. Кроме 112 л.с и 23-литрового топливного бака райдер получает:

  • Электрорегулирование подвески,
  • Седло с адаптивной высотой,
  • Трэкшн-контроль с тремя режимами езды,
  • Интуитивно понятный круиз контроль,
  • Программное обеспечение D-mode.

Ямаха не скупится на современные технологии, и Tenere тому подтверждение.

3. Honda GOLD WING 1800

Honda GOLD WING 1800 – экстерьер этого мотоцикла внушает доверие даже тем, кто ранее путешествовал только на авто. Впервые модели серии «Золотое крыло» сошли с конвейера в 1974 году. Хороших спрос поспособствовал совершенствованию GOLD WING и превращению их в «туристов» класса люкс. Современные модели оснащены более производительными двигателями (126,5 л.с. при 5,500 об/мин), работающими в 4 режимах (Тур, Спорт, Эконом и Дождь). А за комфорт и безопасность водителя и пассажира отвечают: регулируемое ветровое стекло, подушки безопасности, системой регулировки крутящего момента, улучшенной тормозной системой CBS. В топливный бак можно залить 25 л. бензина. Поклонникам атематической коробки передач придется по душе конфигурация 2018 года.

2. BMW F800GT

BMW F800GT – туристический мотоцикл спортивного типа с динамичным характером, который отлично проявляется как в городе, так на загородном шоссе или горном серпантине. 90-силовой 800-кубовый двигатель может разогнать конструкцию более чем на 200 км/час. При этом производитель делает акцент на безопасность, оснащая стандартную конфигурацию системой АБС, режимами «Дорога» и «Дождь». Опционально доступна электронная регулировка подвески и контроль курсовой устойчивости. В эргономичный дизайн F800GT отлично вписываются вместительные багажники, в которые вы можете положить все необходимое для поездки.

1. Harley-Davidson ROAD KING CLASSIC

Harley-Davidson ROAD KING CLASSIC – обязательный участник рейтингов двухколесных транспортных средств. Ведь именно с Харлеем у многих ассоциируются роад-трипы. Что касается технических характеристик, то байк оснащен 1690-кубовым мотором с воздушным охлаждением, механической коробкой передач, регулируемой задней подвеской, литыми пластмассовыми кофрами с кожаной отделкой. Современные модели оснащены кастомным информационным дисплеем, мощной аудиосистемой, функцией hands-free для смартфона. Такой байк не просто становится идеальным компаньоном для дальней поездки, но и вдохновляет на новые приключения.

Выбирая туристический мотоцикл, ориентируйтесь на свои потребности, качество дорожного покрытия, планируемые расстояния, наличие попутчика. Выбирайте максимально подходящий байк, и он проявит себя на все сто, покорив вместе с вами новые горизонты.

dnd › Блог › Выбор мотоцикла для путешествий

Ближе к природе

Я часто вспоминаю наше давнее велопутешествие на Байкал. Подобное погружение в атмосферу невозможно на автомобиле: меняющаяся погода, разнообразие запахов, созерцание окружающей природы и физическое измождение. Потный и пыльный бежишь по 30−градусной жаре к озеру, чтобы окунуться. А Байкал такой ледяной, что аж ноги сводит. Нырнул — и тысячи иголок тут же вонзились в голову.

Открыл глаза под водой, проплыл несколько метров и вынырнул заново родившийся. А после опустил голову в воду — и пьёшь. Первобытное ощущение.

Ещё сильнее нас накрыла автономная пешеходная Камчатка — подготовка, оборудование, снаряжение и долгая изнуряющая борьба с собой.

Восхождение на Эльбрус стало ярчайшим событием среди всех путешествий. Каждый шаг по склону был прожит от начала до конца.

Вообще, в те моменты, когда ты отдыхаешь душой в отрыве от привычного жизненного графика, хочется быть как можно ближе к природе.

Тебе мокро, когда идёт дождь и холодно, когда дует ветер. Это круто — поздравляю, ты живой!

Каким бы архаичным ни был автомобиль, он выступает защитным экраном между внутренним пространством кабины и внешним миром. Во время поездки по Узбекистану на своём «Патруле» я отключил кондиционер. На улице жара под 50 градусов, открыта форточка — а мне хорошо. Весь салон в песке, в глазах мутнеет… Но это же Кызылкум! Нельзя в пустыне ездить с включённым климат-контролем, это же неуважение.

Это, кстати, была уникальная поездка — два внедорожника и мотоцикл Yamaha XT 600 E. Тогда впервые появилась мысль попробовать новый формат путешествий.

Итак, нужно найти двухколёсный транспорт для внедорожных путешествий — то есть для асфальтовых трасс и грунтовых маршрутов.

Выбрать универсальный четырёхколёсный экспедиционник всегда было проблемой — чтобы и на долгих перегонах не уставать, и на оффроаде уверенно переть. У мотоциклов оказалась та же тема, но скрытая в деталях. Вроде два колеса, мотор — и погнали в «полную дыру»! Но оказалось, они все абсолютно разные: развесовка, посадка, подвеска, конструктив, мотор, запас топлива, защита, резина. Вместе с геометрией в мотоцикле меняется всё, включая его смысл. Сбросил вес — перестал ездить на дальние дистанции. Чуть больше наклонился вперёд — боишься грязи.

Читать еще:  Какие нужны права на мотоцикл

Поставленные цели решают мотоциклы класса «эндуро-турист». То есть доехать по трассе до нужной локации и затем свернуть в направлении неработающих сотовых телефонов. Оказалось, таких моделей немного. Японцы — Honda Transalp, в народе именуемый «Трансляп», Honda Africa Twin «Африка», Yamaha Super Tenere «Сутенёр»; европейцы — BMW серии GS «Гусь» и KTM 950 или 990 Adventure. Каждая модель хороша, но со своими особенностями и характером. «Гуси» версии R1200GS очень популярны среди путешественников — огромный выбор б/у техники разного уровня подготовки. У австрийского KTM «дакаровские» корни — конструкция рамы, маятника и ход подвески.

Выбор мог бы оказаться затяжным, нудным и сложным, если бы не KTM, стоящий в гараже моего друга Вадима. После Узбекистана он несколько лет занимался мотокроссом, проехал гонку во Франции и подготовился к серьёзным путешествиям в том числе как механик.

Поездка на одинаковых мотоциклах — это удобно. Взаимозаменяемость запчастей, общий инструмент, ТО, подготовка. Поэтому вопрос с поиском решился быстро.

KTM 990 Adventure

Неспеша был найден вариант 2011 года Dakar Edition — юбилейная версия ралли «Дакар», с пробегом 31 000 км. Далее последовало довольно длительное приведение его в боевое состояние. Помимо стандартных регламентных работ, было установлено всё необходимое дополнительное оборудование и проведена серия технических апгрейдов.

Осталось только «райдеру» соответствовать его уровню подготовки.

В качестве «тест-драйва» в прошлом году мы проехали более 8000 километров по Балканам, которые щедро предоставили по-моему все виды дорожного покрытия: скоростные автобаны Хорватии, разбитые дороги пригорода Македонии, серпантины Черногории и Албании.

Нам было и невыносимо жарко, и дико холодно. На трассе ветер дул такой силы, что мотоцикл приходилось держать в наклоне, а обратный путь решил показать нам, что такое настоящий дождь. Точнее ЦУНАМИ, СПАСИТИ-ПАМАГИТИ! Это когда едешь в стойке, а ноги на подножках в воде, сверкают молнии и автомобили вокруг на аварийке.

Без Вадима, конечно, это всё не состоялось бы. Спасибо, амиго, что делился и продолжаешь шарить все основные навыки, без которых было бы совсем тяжко.

В ходе поедзки понял, что делать, если:
— жарко в дождевике;
— холодно в полном экипе;
— больно мошкой по роже;
— обгорел леопардовыми пятнами;
— чешется ухо в шлеме на ходу;
— хочется пить и ссать.

Поездка на мотоцикле ни на что не похожа. Тяжело рассказывать об этом тем, кто ни разу не ездил. Первый вопрос, который обычно слышишь в ответ на твою улыбку до ушей: «А если дождь?». Если дождь, то есть определённый дискомфорт, представьте себе. Даже если ты в дождевике — руки мокрые, почти ничего не видно, дорога скользкая, разойдись! Вообще, на мотоцикле начинаешь лучше чувствовать окружающую среду. Едешь в низине, жарит солнце больше 40 градусов — невыносимо душно. Поднялся на перевал, нырнул в ущелье — ледяной воздух пробирает насквозь. И запахи. Разные, много. Цветочное поле, шашлык, навоз. Снова навоз и жгут покрышку.

Ты проживаешь дорогу, а не пролетаешь мимо.

Управление мотоциклом требует определённых навыков. Балансирование, внимательность и опыт. Учишься ездить всегда, каждую секунду. Даже мелкую ошибку дорога может не простить. Поэтому защита, реакция и практика.

На мотоцикле как будто появляются оттенки. Сотня разных дорожных покрытий: асфальт старый, новый, только что уложенный. Мокрое пятно. Вода? А может, это антифриз или масло. Поворот плавный, крутой, с изменяющимся радиусом. На асфальте песок, разметка. Ручей пересекает дорогу на повороте. Лесная дорога, красиво. Но какая-то сволочь может перебежать дорогу.

«А страшно вообще?» Страшно! Каждый раз перед поездкой страшно. Но с первых метров страх сменяет работа всего организма — буквально от головы до ног. Каждое мгновение мозг просчитывает сотню параметров. Учишься считывать возможные ошибки других водителей, смотреть на несколько шагов вперёд, всё делать с упреждением. Всегда следишь за посадкой — колени сжимают бак, кисти расслаблены, локти наверх. Доводишь до автоматизма. Но как только теряешь контроль над ситуацией, делаешь массу ошибок. Раз за разом одно и то же — не дотормозил, перегрузил переднее колесо, расслабил ноги, зажал руки, всё приплыли. Чтобы этого не было — практика.

На мотоцикле ездить непросто. И с точки зрения управления, и травмоопасности. Приходится терпеть физический дискомфорт — шумно, ветрено, устаёшь. Вообще, постоянно нужно бороться и терпеть. Но радость от поездок можно сравнить со спортом — задолбан, но счастлив.

Ты более мобильный. Почти любую пробку можно аккуратно объехать. Например, при прохождении границы из Хорватии в Словению мы за 15 минут объехали почти 10−километровую очередь. Судя по всему, был сезонный пик, и люди стояли перед границей несколько дней. Сотни караванов и кэмперов.

На трассе пригождается автомобильный опыт дальних поездок. Ты уважаешь всех участников дороги, и тебе отвечают тем же. Это даёт очень приятное ощущение.

Про «дух свободы», «вольный ветер» и вот это вот всё — какая свобода, когда заправляться надо каждые 300 километров?

Сложно с ходу рассказать обо всех плюсах и минусах мотоцикла. Многое зависит не только от техники, но и от целей поездки, от подготовки и общего настроя. Есть проблема хранения и обслуживания мотоцикла. Технически он проще автомобиля. Перебирать мотор в степи не придётся, но базовые знания иметь необходимо. К тому же критически важно качественно обслужить его перед поездкой.

К некоторым ограничениям приходится привыкать. Объём топлива — не пропустить заправку. Нет запасного колеса — при проколе надо разбортировать и клеить камеру.

На малых скоростях ты неустойчивый, на больших — неповоротливый.

На общее ощущение от поездки могут сильно влиять несущественные мелочи. Избыточный вес и объём багажа, неправильная балансировка и плохой крепёж меняют поведение мотоцикла. Неграмотно подобранная одежда, отсутствие дождевика или запасных сухих вещей добавят проблем, на борьбу с которыми сил может не остаться. В этом частично помогает прошлый опыт — минимум необходимого оборудования, распределение веса между всеми участниками поровну. Но главное правило всегда одно — надо ездить. Личный опыт ничто не заменит.

Мотик — это по-настоящему живой организм. Чтобы им управлять, надо тренироваться и найти к нему подход. Иначе выкинет на раз-два.

Не боитесь дальних расстояний, бездорожья, огромных скоростей и обжигающего ветра в лицо? Не за горами новый сезон и пора выбирать байк для приятного времяпровождения. Эта статья познакомит любителей дорожных приключений с особенностями выбора мотоциклов для путешествий, а также лучшими моделями, представленными в данном классе.

Как выбрать мотоцикл для путешествий?

Вопрос выбора подходящего мотоцикла для туризма является очень непростым. Стоит учесть, что помимо стоимости и бренда производителя существует ряд критериев, которыми необходимо руководствоваться перед совершением покупки. Ошибки при выборе могут привести к печальным последствиям, и деньги, потраченные на приобретение нового «железного» коня могут быть в буквальном смысле «выброшены на ветер». Итак, на что в первую очередь обратить внимание при выборе туристического мотобайка:

  1. Местность для путешествий (дорожное покрытие)

Наверное, один из основных вопросов, ответ на который позволит определиться с классом мотоцикла. Если путешествие ограничивается передвижением по шоссе, то подойдет практически любой байк. В случае необходимости съезда на проселочные дороги или вообще полное отсутствие оных, то рациональнее выбрать мотобайк, адаптированный под условия бездорожья.

Чем меньше масса снаряженного транспортного средства (а ее следует складывать из суммы масс самого байка, водителя, пассажира и багажа), тем лучше управляемость, но хуже тяга. Самые тяжеловесные модели предназначены для путешествий по трассам, для бездорожья лучше выбрать более легкие варианты.

Данный фактор определяет необходимость наличия отдельных отсеков для багажа. Как правило, они представляют собой металлические или пластиковые кофры — специальные кейсы с креплением к корпусу мотоцикла. Объем кофр в большинстве случаев определяет дальность поездки. Например, при планировании путешествия длиной более 300 км 3 кофра общей емкостью до 90 литров просто необходимы. Стоит отметить, что также существуют отдельные одно- или двухосные прицепы для мотоциклов.

При путешествии вдвоем особое внимание следует уделить комфорту пассажирского места — прежде всего посадке «второго номера». Для спокойных путешествий стоит сделать выбор в пользу тяжелых и вместительных мотоциклов, на спортивных вдвоем зачастую бывает просто тесно.

Очень важным является фактор надежности автомобиля. Сможете ли вы отремонтировать его в «полевых» условиях, насколько доступны запасные части и сервисные центры с квалифицированными специалистами? Весьма полезным будет наличие электронных систем диагностики и своевременного оповещения о неисправностях, а также специальных устройств вроде автосмазчика цепи или круиз-контроля.

  1. Емкость топливного бака

При выборе байка необходимо не забывать про расход топлива и возможность дозаправки по пути следования. Для путешествий в глухих местах желательно иметь запас в баке побольше, да и дополнительная канистра, безусловно, лишней не будет.

Это прежде всего удобные габариты и посадка с возможностью регулировки сидений, подножек и т. д., хорошая ветрозащита и наличие дополнительных «примочек», вроде подогрева ручек.
Ответ на вопрос — какой именно мотоцикл лучше — достаточно сложный. Необходимо четко определиться не только с его назначением и функционалом, но и рядом дополнительных критериев. Стоит помнить, что существует несколько разновидностей байков для туризма. Подробнее о них — в следующем разделе.

Какие бывают мотоциклы для путешествий?

Лучшие производители мототехники предлагают широкий выбор современных транспортных средств. В случае подбора мотоцикла для преодоления дальних расстояний по дорогам с различным качеством покрытия прежде всего следует обратить на следующие популярные модели:

Читать еще:  Что такое бсз на мотоцикле

Эндуро позиционируются, как универсальные мотоциклы — они одинаковы хороши как на асфальтированных трассах, так и на проселочных дорогах, песчаных пляжах и каменистых склонах. Правда, не стоит путать их с «внедорожниками». При проецировании на автомобильную тематику, это скорее «паркетник». В сравнении с кроссовыми моделями они обладают большей мощностью и динамикой, а также совершенно другим уровнем комфорта. По своим возможностям относительно проходимости различают:

  • хард (жесткие) эндуро;
  • софт (легкие) эндуро.

В целом, мотоциклы эндуро — отличный выбор для путешественников. Неплохие возможности в сочетании с низкими эксплуатационными расходами и требованиями к мастерству пилота — все это делает данный класс одним из самых популярных вне зависимости от целей и маршрутов странствий.

Туреры просто созданы для путешествий. Это комфортабельные «полуавтомобили», если можно так выразиться. Таких моделей не так много, но они заслуживают самых положительных отзывов. Из недостатков, в первую очередь, стоит выделить их крайне неудобное использование в городской среде, прежде всего из-за больших габаритов и тяжелого веса. Круизеры можно назвать ответвлением класса турер. Они не так «фаршированы», при этом сохраняют свой неповторимый стиль и индивидуальность.

Класс спорт-турист — компромисс между скоростью спортивного мотоцикла и комфортом туристических моделей. Причем это не только развитая мощность и динамика и вместительный багажный отсек, но и хорошая ветрозащита, удобная посадка, умная подвеска и прочие полезные опции и «примочки». Просто незаменимая вещь для быстрых поездок на дальние расстояния. Поехать на выходные в Крым? Не вопрос, главное берегите себя в пути.

Рейтинг лучших представителей этих типов туристических мотоциклов, основанный на отзывах реальных владельцев, с описанием технических характеристик, а также преимуществ и недостатков каждой модели представлен в следующем разделе.

Лучшие мотоциклы для путешествий класса эндуро в 2020 году

BMW R1200GS Adventure KTM 1190 Adventure Ducati Multistrada 1200 S
Рабочий объем двигателя, см3 1170 1195 1198
Мощность двигателя, л.с. 125 150 160
Макс. Крутящий момент, Нм 125 Нм при 7750 об/мин 125 Нм при 7500 об/мин 136 Нм при 7500 об/мин
Число цилиндров/расположение 2/Оппозитное 2/V-образное 2/L-образное
Тактность 4 4 4
Охлаждение Жидкостное Жидкостное Жидкостное
Макс.скорость, км/ч 200+ 260 279
Объем бака, л 30 23 20
Высота по седлу, см 87 89 82.5
Колесная база, см 150.7 158 152.9
Вес, кг 212 217 209
Страна производства Германия Австрия Италия
Средняя цена, тыс. руб 1100-1200 1150-1300 1400-1600

Представитель легендарной серии GS, которую отечественные мотолюбители с любовью называют «гусями». Весьма серьезный агрегат для дальних путешествий. R1200GS Adventure выгодно отличается от своих предшественников универсальностью за счет использования сразу нескольких отдельных режимов управления, в том числе, в дождливую погоду и при движении на шоссе. Мотоцикл оснащен массивной защитой двигателя, пластиковыми панелями и широкими подножками. Отдельно стоит отметить вместительный бензобак емкостью 30 литров и современный бортовой компьютер с возможностью навигации и контроля за состоянием «железного коня». Из минусов — привычная для BMW высокая стоимость как самого транспортного средства, так и регулярного обслуживания и дополнительных аксессуаров.

  • отличная универсальность без использования особых знаний;
  • объемный топливный бак;
  • хорошо управляемый и маневренный;
  • надежная подвеска;
  • удобная прямая посадка;
  • интересный дизайн и эргономика;
  • вместительные кофры и топкейс.
  • дорогое обслуживание;
  • небольшие вибрации при высокой скорости;
  • короткий ход скоростей.

“Гражданский» вариант мотоцикла — постоянного участника ралли серии Дакар, достойный конкурент для машин BMW со своим уникальным дизайном. Двигатель мощностью 148 л.с и взрывной характер, доставшийся по наследству от спортивного байка. Любителям комфортных путешествий наверняка придется по вкусу полный электропакет и вседорожная подготовка, включая усиленные шасси и антиблокировочную систему при торможении. Данная модель просто создана для того, чтобы доставлять удовольствие своему хозяину — максимально удобная для езды на дальние расстояния посадка, регулируемая подвеска, широкие шины и несколько автоматических режимов вождения.

  • хорошая управляемость и предсказуемость;
  • мощный двухцилиндровый мотор объемом 1195 куб.см;
  • комфортная прямая посадка;
  • возможность регулировки режима работы подвески;
  • отличный обзор в зеркала заднего вида;
  • ровная, без вибраций работа двигателя;
  • достаточно небольшой средний расход;
  • эффективные и комфортные тормоза Brembo с ABS;
  • отличная внедорожная подготовка.
  • большое выделение тепла двигателем;
  • периодические проблемы с переключением передач.

Самая продаваемая модель серии Multistrada с позаимствованным у супербайка двигателем мощностью 160 л.с. Сложная электронная система управления с несколькими режимами движения и регулировки подвески, специальные шины Pirelli и потрясающий дизайн со ставшим визитной карточкой красным цветом — все это Ducatti Multistrada 1200 S. Кроме того модель оснащена специальной системой контроля тяги и ABS. Этот вариант сочетает в себе черты городского, спортивного и туристического мотоцикла и является по-настоящему мульти универсальным.

  • полуактивная подвеска с различными режимами;
  • мощный двигатель с высокой тягой от самых низких оборотов;
  • разнообразие режимов движения;
  • небольшой вес и отличная управляемость;
  • оригинальный дизайн;
  • хорошая аэродинамика и отсутствие парусности;
  • мягкое сцепление и 6-скоростная КПП;
  • максимальная безопасность;
  • официальный межсервисный интервал — 24 тысячи км;
  • большой объем багажных кофр.
  • сложный и дорогостоящий ремонт;
  • высокая стоимость;
  • отсутствие возможности отключения ABS одной кнопкой.

Топ мотоциклов для путешествий в классе турер и круизер в 2020 году

BMW K1600 GTL Honda GL1800 Gold Wing Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited
Рабочий объем двигателя, см3 1649 1833 1690
Мощность двигателя, л.с. 160 126 87
Макс. Крутящий момент, Нм 175 Нм при 5250 об/мин 170 Нм при 4500 об/мин 138 Нм при 3750 об/мин
Число цилиндров/расположение 6/Рядное 6/Оппозитное 2/V-образное
Тактность 4 4 4
Охлаждение Жидкостное Жидкостное Воздушное
Макс.скорость, км/ч 200+ 225 223
Объем бака, л 26.5 21.1 22
Высота по седлу, см 81 74.5 74
Колесная база, см 161.8 169.5 162.5
Вес, кг 334 365 394
Страна производства Германия Япония США
Средняя цена, тыс. руб 2000-2200 2200-2400 2400-2600

Один из флагманов в своем классе, обладатель 6-цилиндрового четырехтактного двигателя с мощностью 160 л.с., обеспечивающий возможность развивать скорость более 200 км/ч. Среди основных преимуществ детища немецкий инженеров — высокий технологический уровень, легкость и маневренность. Модель характеризуется повышенной комфортабельностью и улучшенными ходовыми характеристиками. Максимально продуманная эргономика, управление электронными системами при помощи бортового компьютера, множество других, казалось бы простых компонентов, но в то же время незаменимых, вроде дополнительного обогрева рукояток и сидений, качественной оптики и вместительных кофр — все это делает поездку на BMW K1600 GTL незабываемой.

Лучшие мотоциклы для путешествий на длительные поездки

Для одних свобода – это иметь миллионы и позволять себе все, а вторых нельзя купить материальными вещами, поскольку их привлекает дорога и вечное движение. Ощущать дуновение ветра, слышать рев своего «железного друга» и каждый раз открывать для себя что-то новое – что может быть лучше? Чтобы воплотить это в реальность нельзя взять первый попавшийся байк, необходим тщательный выбор.

Редакция сайта «ЯНашла» подготовила для Вас рейтинг лучших мотоциклов для путешествий на длительные поездки.

Виды мотоциклов

Как и у автомобилей, у мотоциклов нет одного конкретного вида. Десятки производителей стараются внести что-то особенное в свой продукт и создают уникальный транспорт. Так, есть компании, специализирующиеся только на спортивных байках, а есть, которые предпочитают выпускать мотоциклы для дальних поездок.

Круизеры

Если человек ищет комфортный мотоцикл, то ему важно обратить внимание на этого представителя. Здесь есть все для приятного вождения: от роскошных кожаных сидений со спинками и подлокотниками, до широких подставок для ног. Байки этой категории отличаются не только удобством, но и мощностью, а также тягой, поэтому дальняя поездка будет сопровождаться только положительными эмоциями и пройдет легко. У круизеров есть один маленький недостаток – они не предназначены для езды по бездорожью, только по шоссе.

Спорт-туристы

Мотоциклы этой категории призваны объединить страсть к скорости, комфортную поездку и возможность путешествовать на тысячи километров. Чтобы достичь этих показателей производитель взял элегантный, аэродинамичный дизайн у спортивных байков, сделал прямую посадку, установил большое ветровое стекло и добавил некоторые дополнительные функции, которые есть у туристических байков. Такое решение поспособствовало широкому спросу моделей. Важно понимать, что спорт-туристы предназначены для опытного пользователя, потому что на первом месте здесь сохранилась скорость и только потом – удобства.

Эндуро-туристы

Есть люди, которых тянет не дорога, а бездорожье. Они испытывают экстрим и это приносит им счастье. Не все производители оснащают свой продукт необходимыми функциями, чтобы без проблем преодолевать труднопроходимую местность, поэтому для этих целей покупаются эндуро-туристы, которые ездят по просёлочной дороге с такой же уверенностью, как по шоссе. Модели отличаются комфортом, надежностью и развивают неплохую скорость на трассе. Байк подойдет для людей, которые выбрали самый необыкновенный маршрут для путешествий.

Выбираем подходящий вариант

Когда человек загорается желанием купить мотоцикл для дальних дистанций, важно не просто прийти в магазин и приобрести первый попавшийся товар, а уделить некоторое внимание главным критериям. Бренд и стоимость – не всегда показатель надежности и качества, особенно при выборе мотобайка для путешествий, где безответственность может привести к печальным последствиям. Чтобы не потратить деньги впустую и купить надежного «железного товарища», важно обратить внимание на следующие критерии:

  • Дорожное покрытие. Если человек выбирает спокойное и доступное путешествие по шоссе, то для таких целей подойдет 90% предложенных моделей. Для бездорожья выбирается соответствующий байк, который для этого предназначен.
  • Масса. Здесь все просто, чем ниже общий вес (учитывается не только мотоцикл, но и пассажир, сумки, водитель), тем лучше будет управляемость. Важно понимать, что в таком случае жертвуется тяга, но пользователь этого не ощутит, если путешествует по шоссе. Тяжеловесные мотобайки предназначены для бездорожья и только там раскроют свой потенциал.
  • Длительность путешествия. Этот фактор дает возможность определить количество отсеков для багажа. Чаще всего, они представляют собой небольшие или большие (в зависимости от модели) металлические кофры. В некоторых случаях выпускаются пластиковые. Сумки прикрепляются к багажу. Для путешествий на небольшое расстояние – 300 км – идеальным вариантом принято считать три кофры по 90 литров. Если этого недостаточно, то необходимо посмотреть другие модели.
  • Наличие пассажира. Если планируется парное путешествие, то следует купить модель с комфортным задним сиденьем, чтобы человек не испытывал трудностей и путешествие ему запомнилось только с положительной стороны. Для дальних путешествий подходящим вариантом станут тяжелые мотоциклы с удобным сиденьем и большой вместительностью. Спортивные варианты рассматривать не стоит.
  • Сложность ремонтных работ. Надежность, обещанная продавцом – это хорошо, но ответственный пользователь должен не слушать, а самостоятельно осмотреть транспорт и сделать выводы по ремонтопригодности, ведь никто не приедет из сервисного центра, если человек сломается в 1 000 км от города. Именно поэтому важно, чтобы продукт имел доступные запчасти и был пригоден к ремонту. Допускается наличие электронной системы диагностики, которая незамедлительно оповестит пользователя о неисправностях. Полезная функция – автоматический смазчик цепи.
  • Объем топливного бака. Это важный пункт, который сделает поездку менее затратной. Если человек покупает мотоцикл для путешествий в глухой местности, то наличие вместительного топливного бака и небольшого расхода – обязательно. Место для крепления канистры приветствуется.
  • Комфорт. Транспорт должен быть удобным, обладать нормальными габаритами, регулировкой сидений, ножек и прочими приятными функциями. Это решение сделает даже самое трудное и выматывающее путешествие легким.

Ответить на вопрос: «Какой байк лучше?» – сложно. У каждого человека свои вкусы и критерии выбора. Рынок предлагает не одну модель для выбора, а тысячи, которые еще различаются по классам.

Рейтинг лучших мотоциклов для путешествий

Популярная модель с 4-тактным двигателем, которая оставит только положительные эмоции от путешествий. Максимальная мощность составляет 126 л.с. при 5 500 об/мин. Рекомендуемое заправочное топливо – АИ-95.

Жидкостная система охлаждения позволяет не вскипеть двигателю при высоких нагрузках. Система запуска – электростартер. Большое удобство – автоматическая коробка передач с двумя сцеплениями. Количество передач – 7. Емкость топливного бака – 21,1 литра, при этом расход бензина составляет 5,6 л на 100 км, что является неплохим результатом и позволяет путешествовать дольше, не думая о дозаправке. Передняя подвеска – независимая, двухрычажная. Масса – 383 кг.

Продается по цене 2 525 000 рублей.

  • уникальный дизайн;
  • привлекательный внешний вид;
  • удобство и комфорт для пассажира и водителя;
  • хорошие скоростные показатели;
  • небольшой расход топлива;
  • вместительные сумки.
  • не подойдет для бездорожья;
  • стоимость.

Отличный представитель туристических мотоциклов с элегантным спортивным корпусом. Главное отличие модели от предыдущей заключается в мощности. Здесь максимальный показатель составляет 160 л.с. при 7 750 оборотов в минуту, что позволяет в разы быстрее добираться из точки А в точку B. Производителю пришлось пожертвовать коробкой передач, поэтому тут она механическая, в связи с чем подойдет для опытных мотоциклистов, но оттолкнет новичков.

Изменения коснулись вместительности топливного бака, здесь она составляет 26,5 л. При этом, расход практически такой же, как у предыдущей модели, что является большим плюсом. Максимальная скорость, которую способен развить мотоцикл без дополнительного груза и пассажира – 162 км/ч. Время разгона до 100 км/ч составляет 3,2 секунды.

Средняя стоимость – 1 900 000 рублей.

  • комфорт;
  • быстрый разгон;
  • хорошая управляемость;
  • стильный внешний вид;
  • вместительный топливный бак.

Как подобрать достойный мотоцикл для путешествий?

Настоящие мотолюбители предпочитают совершать дальние поездки на мотоцикле. А особенные поклонники двухколесной техники создают целое путешествие по нескольким городам или странам, что в условиях постоянно меняющейся погоды особенно тяжело. Логично, что для того чтобы ваше путешествие прошло с комфортом, необходимо иметь мотоцикл, на котором не устаешь при поездках на «дальняк». Для этого было придумано огромное количество моделей, которые последнее время все больше пользуются популярностью. Если вы хотите подобрать мотоцикл для путешествий, то вам определенно стоит прочитать эту статью.

Бывают ли мотоциклы для путешествий?

Туристические мотоциклы – это отдельный класс байков, которые идеально подходят для дальних поездок и путешествий. Такие мотоциклы называются туристическими эндуро. Конструкция эндуро включает в себя несколько параметров, которые вместе создают идеальный для комфортных путешествий мотоцикл.

Первый фактор, влияющий на удобство и усталость мотоциклиста, это посадка. Если вы хотя бы раз ездили на спортбайке больше часа, вы могли заметить, что со временем начинаешь уставать от спортивной посадки. У вас начинают затекать практически все части тела, а особенно спина и руки. Для путешествий, в эндуро сделана прямая посадка, при которой руки находятся чуть ниже уровня груди.

Второй особенностью туристического мотоцикла считается высокая подвеска. Это сделано для того, чтобы у мотоциклиста не возникало проблем при передвижении по дорогам с плохим покрытием. Например, такие мотоциклы прекрасно себя показывают на гравии, щебне, песках и грязи. Для более уверенного эксплуатирования по бездорожью, на байк, как правило, установлена соответствующая резина, которую при желании можно заменить на более простую.

К характерным чертам эндуро можно отнести еще много особенностей. К примеру, большой и вместительный бак, хорошие тормоза, двигатели большой кубатуры, небольшой расход.

Популярные модели мотоциклов данной категории

Дорожные байки класса эндуро появились очень давно. За десятки лет модели претерпели огромное количество изменений и поправок, чтобы сделать поездки на дальние расстояния еще комфортнее. В нашем обзоре мы бы хотели рассказать о нескольких моделях, которые на наш взгляд считаются одними из лучших туристических мотоциклов.

Kawasaki ZZR 400

ZZR 400 сложно назвать полноценным эндуро, так как по виду он больше напоминает спортивный мотоцикл. Однако производитель при создании мотоцикла не ставил своей задачей создать эндуро, способный проехать везде. Эта модель была создана для комфортных поездок по асфальтированной дороге, но никак не по бездорожью. Kawasaki ZZR 400 наделен несколькими важными качествами мотоцикла для путешествий. Например, расход мотоцикла составляет всего 8 л/100 км, что является вполне неплохим результатом. При умеренной скорости движения, на одном баке можно проехать более 200 км. Хоть мотоцикл и похож на спортбайк, мы наблюдаем здесь не слишком агрессивную посадку, что дает возможность сократить промежутки между остановками. К достоинствам мотоцикла также можно отнести регулируемую подвеску и мягкую 6-ступенчатую коробку.

Yamaha WR250R

Если Kawasaki создавался под ровные асфальтированные дороги, то Yamaha WR250R можно с уверенностью отнести к мотоциклам для бездорожья. Данная модель также имеет большой спрос, так как некоторые путешественники предпочитают совершать поездки по пересеченной местности со сложным рельефом. Для эксплуатирования мотоцикла в этих целях, мотоциклисту не требуется наличие мощного двигателя. В данной модели двигатель имеет мощность 30 л.с., которых вполне хватает для преодоления различных ухабов и проблемных грунтов. В общем, Yamaha WR 250R — это отличный мотоцикл для путешествий по бездорожью.

BMW F800GS

Есть и более универсальные модели мотоциклов для путешествий. Один из ярких представителей – BMW F800GS. Это надежный аппарат от немецкого производителя, который является своеобразной золотой серединой между мотоциклом для бездорожья и спортбайком. Двигатель объемом 800 см 3 установлен здесь также не случайно. Именно данная кубатура позволяет прекрасно чувствовать себя как на дорогах общего пользования, так и на бездорожье. Вполне удачная мощность и для расхода топлива, который не сильно превышает расход Kawasaki ZZR400. Мотоцикл оснащен различными регулировками подвески, специальной резиной и очень хорошими дисковыми тормозами. В расширенной комплектации можно добавить даже бардачки для вещей. В общем BMW F800GS – это настоящее чудо для мотолюбителей, предпочитающих использовать мотоцикл для дальних расстояний.

KTM Adventure 1190

На наш взгляд, это самый лучший мотоцикл для путешествий. Даже название «Adventure» (Путешествие) говорит о главной задаче мотоцикла.

Во-первых, это очень мощный байк, объем двигателя которого составляет 1200 см 3 . У мотоциклиста в распоряжении 150 л.с., которые конечно можно полностью реализовать только на трассе.

Во-вторых, байк дополнительно укреплен стальными трубками, которые спасут двигатель и другие важные элементы мотоцикла при падении. Уже с завода, в минимальной комплектации мотоцикл оснащен тремя большими бардачками – один над сиденьем и два по бокам.

Еще одним достоинством мотоцикла являются очень суровые тормоза от фирмы Brembo, а также настраиваемая подвеска. Если вы собираетесь в большое путешествие по разным странам на мотоцикле, то для покупки определенно стоит рассмотреть данный вариант.

Стоит ли приобретать мотоцикл для путешествий?

Дальние поездки на мотоцикле практически всегда доставляют неудобства. Встречный ветер, неудобная посадка и другие факторы, которые только отвлекают мотоциклиста от наслаждения поездкой. Если вы планируете поездки в чертах области, то навряд ли имеет смысл покупать дорогостоящий KTM Adventure или BMW F800GS. Лучше начать с чего-то простого, чтобы понять, а нужно ли оно вообще вам. Но если вы всерьез решили совершить большое путешествие, то необходимо, чтобы оно прошло с максимальным комфортом. В таком случае, выбор покажется вам вполне очевидным.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector