Какой двигатель можно поставить на ваз 2114
Moto-sol.ru

Автомобильный портал

Какой двигатель можно поставить на ваз 2114

Лада 2114 Ежиха › Бортжурнал › SWAP.Замена мотора.16v в деле!

В В прошлой записи была маленькая затравочка.Сейчас я расскажу о ней подробнее!Что ж, поехали!

Итак, с момента покупки моей колючей меня посещали мысли как бы сделать эту сучку быстрее, злее, агрессивнее!Ибо ну очень бесит когда тебя со светофора делает жопель 1.4, что-то шкодящее 1.2, какие-то камри 2.0.И самое главное ну ничего с этим поделать нельзя, разве только закрыть окошко, да только толку, дверь все равно открыта, на разгоне ногой помогаю.

Нет, восьмиклапанник 11183-50 исключительно хорошо:тепловозная тяга с низов, неплохой разгон до 120 включительно, исключительно надежен, прост в обслуживании (в мотор можно нассать и ничего ему не будет)

Но он не для меня!
Упираясь в 4000 на тахометре он просто перестает разгонятся как мне надо!
Я очень люблю этот мотор, но пора его заменить на что-то поинтереснее.

Как правильно тюнинговать восмиклоп?Правильно-свапать на шеснарь!
На 120 мотор смотреть не хотелось, 124 не устраивал мощностью.Остался 126 и 128.
Ну очень хотелось 1,8 но цены просто космос.Да ну и фиг с ним!126 тоже неплох

В общем купил я мотор в состоянии “кот в мешке” за весьма скромные 7килорублей.Неплохо, правда?
Вот и я подумал что неплохо.

Однако не все так хорошо.В этот же вечер вскрыв мотор я обнаружил что на помойку отправляются:
помпа
грм
14 клапанов жись боль

Раскидал, и 2 недели ходил вокруг груды железяк, думая что же с ними делать, и самое главное когда
Но делать то надо!Решил начать с блока

Приобрел топовые комплектующие

Помпу решил попробовать Luzar turbo и не ошибся, печка жарит, машина не греется совсем.

Как уже сказал ранее 14 клапанов пришлось выкинуть.Ну и ладно, поставим новые, AMP.

Я решил собирать мотор на столе, а навесуху накинуть в машине.

Собрав блок+башку, прикрутив грм, который, кстати, оригинальный Gates

Запихиваем это все в машину

Как показала практика, мотор+коробка спокойно держатся на 2-х подушках, которые у кпп, так легче всего прикрутить переднюю, вывесив мотор.
Сборка навесного не интересна.Всякие мудни специалисты будут с пеной у рта уверять вас мол чтобы снять рессивер вам будет необходимо согнуть руки в негнущихся местах, помолится всем и вся, и так далее.Мы же делаем проще-откручиваем переднюю подушку и поднимаем мотор на полметра.Вот они болты и гайки, закручивай, туда разве голову запихать проблематично.Остальное так, семечки, на 3 часа работы с перекурами.

Выхлоп я решил поставить сразу Stinger 4-2-1 53 mm, переход в гофру 45*180 mm, далее сток резонатор и банка

Сырой вариант всего собранного выглядел так

А готовый вот так

Масло на обкатку я залил Лукоил Люкс 5-30 и по ходу ошибся с вязкостью.Давление на горячую 0,75, на горячую стучат пару гидриков.Накатав 1500 км сегодня буду менять, только вот на что, парни на шеснарях поделитесь советом.

Стоило оно того?Конечно.На 8 кл прошивке машина мало того что завелась, но еще и ехала как дурная, правда детон был адский, даже на 95 бензине.Оно и ясно, пиковые углы в моих шитых мозгах от Adact были немного за 40, поэтому каждый раз когда я раскручивал мотор до 3500 слышал звон из под капота.Это при -20 то за бортом!Трогаться на 09 маховике и сцеплении проблематично-яги на низах ему не хватает, но прошивка исправила это дело.Гонора у мотора поубавилось(или я просто привык), но детона нет, трогатся можно нормально, обогащение по мощности принажатии на педаль более половины хода, либо при прохождение отметки на тахометре в 3200.

В целом мне очень нравиться
Из типичной серой мышки машина превратилась в хищника.
Волка в овечьей шкуре.

Да, кстати!
После снятия восмиклопа я снял головку

До кучи поменял замок багажника пятый уже, с*ка за два года ,приварил новые шпильки м8 к багажнику,

Ваз 2114 двигатель

Представьте такую ситуацию: прошел ровно год с того, как вы приобрели новенький ваз 2114, двигатель которого не мог не радовать всю семью. Ноль в индексе машины говорил сам за себя.

Поездки за город, на работу в магазин за покупками, плохое качество дорожного покрытия, пробки, перепады температуры в осенне-зимний период – все пришлось испытать железной подруге. Назрел вопрос: как вел себя автомобиль и что сломалось за год эксплуатации?

Пока на дворе стоял апрель 2012 года, стоимость машины колебалась в пределах 9,5 тысяч долларов. Доукомплектовка побила дыру в бюджете на 25%. Основные затраты были сделаны на приобретение автомагнитолы, плеера, колонок, сигнализацию, частичную обработку антикоррозийным покрытием, продление на 3 года гарантии от своего дилера, покупку полисов ОСАГО и, естественно, автокаско, включая все риски, компьютер путевой, авторегистратор, накладки под цвет кузова, смена ручек дверей, картерную защиту и доработка салона.

В нынешнее десятилетие ситуация не изменилась. Ощутимыми продолжают быть 19% расходов, остальные 5 % вернутся в кошелек в качестве компенсационных выплат по всем страховым случаям. Обычно их 2: через квартал-два после покупки из него могут украсть панель от автомагнитолы.

Но не просто совершат тайное хищение личного имущество, но и расковыряют пару дверных замков. Стекла в последнее время почему-то не бьют. Страховая компания покачает головой, но возместит процентов 90-96 от стоимости «музыки», оплатит сервисное обслуживание и новые замки. 2 случай по страховке тоже банален: обязательно в вас въедет соседский авто: сами знаете, что парковочных мест во дворе дома с гулькин нос.

Хорошо, если на вашей машине, кроме царапин на бампере, больше никаких следов от удара не останется. Страховка на 1 год по ОСАГО, плюс автокаско окупится процентов на 55-60.

О технической стороне автомобиля при его эксплуатации можно сказать немного: гарантия дилера-продавца на три года обернется дополнительными ТО, которые можете добить к основным. Там вам придется в добровольно-принудительном порядке заменить масло в двигателе, причем это придется делать при посещении каждого ТО.

Раз в 5000 км пробега вам встречи с этим «рвачем» не избежать. При гарантийном ремонте все детали или узлы заменяются без промедлений при достаточно высоком уровне сервиса.

Гарантийные случаи тоже оговариваются: к ним относится протяжка трубопроводов системы охлаждения, особенно в осеннее время, когда непонятно куда испаряется до полулитра охлаждающей жидкости, или замена электростеклоподъемника в водительской двери, неработающего электродвигателя отопительной системы в салоне, тормозного цилиндра, который любит течь после сильных морозов, потекшего после январских морозов; амортизаторов, датчиков на обогрева стекол.

Насколько окупит себя гарантия, можно судить лишь к концу третьего года. Пока речь о ремонте вашего ваз своими руками речь не идет.

У пуска в зимнее время 2114 есть и свои нюансы. Когда температура воздуха опускается ниже 25 градусов со знаком минус, придется вам предварительно включить подогреватель или начать не с запуска таймера, а с выливания нескольких литров горячей воды на тот самый замерзший датчик температуры.

Это особенность отечественных автомобилей, от которой не деться. Зато вы постоянно, почти еженедельно станете заботиться о том, сколько осталось в машине качественного бензина: речь идет о марке АИ-95. За рассматриваемый период его расходуется около 1500 литров.

Если брать в расчет средний показатель для смешанного цикла езды в непосредственно теплый период, с мая по конец сентября, то это примерно 8 л на 100 км, а в холод по городу такой показатель колеблется в пределах 10 л. Добавьте сюда и оплату за стоянки. На открытой территории она дешевле, чем в паркинге.

Читать еще:  Что относится к органам законодательной власти рф

Переобувание в зимнюю, шипованную резину обойдется в кругленькую сумму, даже если такую процедуру вы проведете сами. Вот и все: ваз 2114 в плане экономии себя оправдывает. Но это пока он стоит на гарантийном обслуживании, а потом…начинается то, что у всех.

Ваз 2114: какой двигатель выбрать для тюнинга?

Тюнинг двигателя ваз 2114 делается с целью увеличения мощности или динамических показателей. При проектировании двигателей ВАЗ конструкторы учли избыточные возможности, но на практике они редко реализуются. Почему? Это происходит за счет игнорирования заводом способности снизить расход горючих материалов, которые увеличат срок износа двигателя, тем самым сократив дополнительные расходы на эксплуатацию авто.

Любые манипуляции по двигательному тюнингу приведут к понижению вышеописанных характеристик, тем самым увеличив цену на выпускаемую продукцию.

Увеличения мощности двигателя ваз зависит от настройки или доработки самого двигателя, а динамические характеристики определяет доработка коробки передач или сцепления. Управление тоже может быть модернизировано за счет усовершенствованной подвески.

Относят к тюнингу и:

  • замену классического воздушного фильтра на спортивный, с нулевым сопротивлением. Это даст вам процентов 5-7 увеличение мощности. Чтобы провести установку универсального фильтра, требуется демонтировать патрубки воздухоочистителя, аналогичную коробку, где находится штатный фильтр. Все изменения закрепляются на расходомере воздуха, иногда на карбюраторном хомуте;
  • если вы установите другой патрубок на это место, то к нему стоит прикрепить спортивный фильтр. При замене обычных проводов (делается для свечей) на высоковольтные исчезнут полностью электрические потери. Это происходит в процессе их передаче его к свечам, поэтому полное сгорание топлива приводит к значительному увеличению мощности мотора. Сокращается и время прогрева при холостых оборотах;
  • нанесите уникальное силиконовое покрытие: это даст качественную, дополнительную защиту проводов от сырости или при перепадах температур.

Двигатель ваз 2114: цена тюнинга говорит сама за себя

Как-то один автовладелец приобрел авто, агрегат которого был убит еще прежним владельцем. Автосервис только головой покачал и предложил поставить новый. Решил хозяин неработающего двигателя ваз 2114 на цене сэкономить и купить иномарку аварийную, чтобы потом «впендюхать» туда импортный мотор. Спросил на форуме, получил несколько ответов:

  1. если это делается ради спортивного интереса, то стоит ему приготовиться к тому, что затраты обойдутся почти в сумму, за которую можно приобрести новое авто. Даже при минимум затрат придется заказывать индивидуальную проводку и привод. Рабочий вазовский двигатель запускается в мороз практически без проблем, если за машиной ухаживают как положено, но с импортным мотором – беда! С нашим агрегатом вы пройдете 300000 км без капитального ремонта, а такой же итальянский или китайский и через 150 сможет загнуться;
  2. хотите кашу из топора сварить, то это и есть ваш случай. Двигатель с трансмиссией в ВАЗ можно и поставить, но кто его вам официально оформит без техосмотра, который точно не пройдете;
  3. лучше сразу сдайте свой авто на металлолом.

Так что устанавливайте двигатель от отечественной Приоры:

  • снимите навесное оборудование, рампу с форсунками, ресивер, выхлопной коллектор;
  • поставьте двигатель на родные ему крепления, соедините с КПП, взяв от 2110 или 2107 с заменой стартера. Если остается родная, то надо немного повозиться с картером сцепления (он меньшего размера, чем у 2114): смените маховик, поставьте сцепление от 2108, сделайте заточку картера с напрессовкой нового венца, смените выжимные подшипники;
  • приобретите старую рампу с обраткой, длинные форсунки;
  • установите ресивер: эта работа не из легких, вы довольно долго провозитесь с подушками, подкручивая их, но работа этого стоит. Облегчить задачу можно с помощью домкрата;
  • как только просунете ресивер, то сразу не крепите его: сначала надо поставить на место рампу с форсунками, то есть посадить их в колодцы. Только теперь можно закрутить рампу и заняться лишь ресивером. Сажаете на место, закручиваете, при это обращаясь аккуратно с уплотнительными резинками.
  • устанавливаете на место ваше навесное оборудование – работа готова!

Вопрос:как произвести переделку проводки?

  1. если отсутствуют 4 катушки, то оставляйте родную, только обязательно прикупите высоковольтные провода, можно от 2112;
  2. нарастите проводку на 40 см, связанную с управлением форсунками;
  3. те же действия с датчиком фазы;
  4. вытащите косички проводов на датчике давления масла;
  5. остальное по схеме к родному авто.
  1. можете выбросить свой выхлопной коллектор с катализатором
  2. установите длинного «паука» 4-2-1 с отверстием под ДК, если надо, то удлините конструкцию;
  3. после членистоногого поставьте сильфон, иначе гофру, замените трубу, банку оставьте.

Система охлаждения ваз 2114:

  • позволяет карман – смело меняйте на радиатор от 2112;
  • термостаты поставьте заводские, где печка подключается не к шлангу расширительного бачка;
  • замените родной вентилятор на аналог из Нивы с двумя крыльчатками с наружной стороны;
  • по ставьте дополнительное промежуточное реле, а то блок предохранителей не выживет;
  • замените шланги на радиаторе (возьмите от Калины);
  • новый генератор поставьте на родной кронштейн;
  • ремень не трогайте;
  • подрежьте немного спереди декоративную крышку двигателя;
  • установите треугольные рычаги или поставьте подрамник, можно приварить тонкостенный уголок;
  • разоритесь на растяжку с 4-ым креплением двигателя.

Температура двигателя ваз 2114

Какой она должна быть?

dvigatel_temperatura.jpg

Специалисты утверждают, что ее колебание допустимо в пределах 95 градусов. Чем она ниже, тем расход топлива выше. Его регулирует не кто иной, как датчик температуры двигателя. По трассе при 70-75 градусах можно в трубу вылететь, лучше заменить ваш термостат на латунный. Да и зимой в салоне теплее будет.

Вопрос: если температура включения вентилятора стоит 105 по умолчанию?

Ответ: заедьте к спецу по инжекторам, он поменяет на 95.

Вопрос: до красной зоны не страшно?

Ответ: Нет, если у вас тосол качественный залит, плохой тут же закипит.

Ваз 2114: масло в двигатель

Как-то спросил новичок-водитель: «Посоветуйте масло моторное, если приобрести хочу двухгодовалый ваз 2114, пробег 6000 км?»

Получил несколько советов: на первом месте Мобил, на втором Кастрол, на третьем 10w40. Для зимы предложили 5w40 лукойловское или Visco BP 5000. Не верите? Смотрите видео:

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2109?

Тюнинг — это не просто изменение внешнего вида автомобиля, как многие думают. На самом деле часто доработка касается технической составляющей. Кто-то вносит изменения в выхлопную систему, меняет элементы заводского двигателя.

Но есть более кардинальный, дорогой и интересный вариант — поменять мотор. С новым двигателем вы получаете иные технические характеристики, увеличенную мощность, повышенную максимальную скорость, лучший разгон.

А что у вас под капотом

Замена мотора — достаточно серьезный шаг, который требует продумать каждый этап, начиная от выбора нового мотора, заканчивая последствиями, которыми подобные работы могут обернуться.

Что поставить?

Действительно, самым главным вопросом среди владельцев ВАЗ 2109 является ассортимент моторов, которые могут оказаться под капотом их автомобиля.

Давайте рассмотрим несколько популярных решений, которые чаще всего встречаются среди тех, кто решил поменять мотор на своем ВАЗ 2109.

Вариант

Особенности

Газ — это более дешевая альтернатива бензину, которая позволит неплохо сэкономить в будущем на заправках. Такую замену называют наиболее легкой. Но следует принимать во внимание тот факт, что окупится такая замена только при частой эксплуатации автомобиля, а у вас в багажнике будет располагаться баллон с газом. Делать такую работу можно только у специалистов с соответствующей квалификацией и разрешениями

ВАЗовский инжектор 1,5 литра

Неплохая альтернатива, которая позволит извлечь больше мощности из вашего усовершенствованного автомобиля. Инжектор мощнее, он требует меньше топлива, обеспечивает лучшую динамику. Но на практике менять двигатели с ВАЗовского на ВАЗовский — не самое лучшее решение, поскольку есть масса вариантов среди более надежных, мощных импортных машин

Читать еще:  Как снять стартер ваз 2109

Двигатели от Приоры и ВАЗ 2112

Неплохие отечественные варианты, которые легко влезут в пространство для мотора вашей девятки. Хорошая отдача, отличная возможность перекинуть не только движок, но и саму коробку переключения передач

1,5 литровый мотор от Honda Civic

Тут мы говорим про 1,5-литровые двигатели мощностью 92 лошадиных сил образца 1991-1995 годов. Инжекторные движки того поколения отлично подходят по габариты подкапотного пространства ВАЗ 2109, отличаются неплохими техническими характеристиками. Своего рода улучшенная вариация предыдущего варианта

Двигатели от Opel

Неплохо зарекомендовали себя моторы от Vectra объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра. Двигатели хоть и старенькие, но зато резвые, достаточно мощные, сравнительно экономичные. Их основное достоинство — доступная стоимость при хорошем качестве сборки. Если отыскать достойный немецкий мотор любого из представленных объемов, ваш ВАЗ 2109 будет работать существенно лучше по сравнению с заводским двигателем

Моторы от Mitsubishi Lancer

1,5-литровые инжекторные двигатели мощностью до 100 лошадиных сил многим приходятся по вкусу. Хорошая динамика, добротная сборка, приятная экономичность. Отыскать такой мотор не очень легко, но и больших проблем возникнуть также не должно

Привлекательный вариант для замены, позволяющий получить резвый, интересный, надежный корейский двигатель. Единственный важный нюанс — коробка от девятки не соответствует особенностям движка от корейца, потому придется менять все вместе

VW Passat или Golf

Великолепная надежность, поразительный ресурс двигателей, несмотря на их возраст. Движки от последних версий этих немецких авто вы установить не сможете, поскольку тогда придется переделывать буквально все. А вот моторы образца 90-х годов очень даже хорошо примет на борт ваш ВАЗ 2109

Еще один пример великолепного немецкого качества двигателя, который можно установить на девятку. Во многом похож на моторы от Фольцваген и Опель по характеристикам, динамике, экономичности. Найти не сложно, но старайтесь выбирать мотор с минимальным пробегом. Так вы обеспечите себе долгую и беззаботную жизнь своей машины

Двигатели от FIAT

Выбирать следует моторы объемом до 2,0 литров. Самый оптимальный вариант — это движок объемом 1,6 литра с 16 клапанами и мощностью 90 лошадиных сил. Такие движки вы найдете на модели Doblo. Их достаточно много на авторазборках, потому с поисками проблем возникнуть не должно

Приемистый, достаточно мощный, динамичный мотор с хорошим запасом прочности. Добротное решение для наших дорог. Японское качество мало чем уступает представленным аналогам из Германии. В свое время двигатели на 626 модель получили множество положительных отзывов, потому их установка на ВАЗ 2109 рекомендуется многими специалистами

Замена мотора — это сложная операция, которая требует обязательного участия опытного специалиста. Самостоятельно в гаражных условиях менять двигатель настоятельно не рекомендуется.

Мотор 2112 от девятке

Подводные камни

Есть несколько важных, интересных и просто полезных факторов, которые обязательно нужно учитывать, принимая решение относительно замены мотора на ВАЗ 2109.

  1. Если подходить к вопросу с практической точки зрения и принимать во внимание идеальную совместимость деталей, то тогда вашим лучшим решением станет установка альтернативного двигателя. Но зачастую замену проводят с целью повысить производительность, увеличить мощность мотора. В этом случае приходится искать альтернативы среди модельного ряда ВАЗ, Lada или импортных машин.
  2. Меняя движок от девятки на более новый мотор от той же модели, вы не сможете поставить кондиционер. Нет, установку выполнить вполне возможно, только тогда заметно упадет мощность и без того не самого резвого стандартного двигателя. Помимо потери мощности, вам придется поменять генератор на более мощный, поскольку заводской генератор тянуть еще и климатическое оборудование не сможет.
  3. Двигатель ВАЗ 2112 хорош тем, что идеально сочетается со стандартной коробкой передач от ВАЗ 2109. То же самое можно сказать про Приору.
  4. Повышая мощность двигателя, вам потребуется доработать тормозную систему. Иначе тормозной путь значительно увеличится, вы не сможете своевременно остановить машину. Так что обязательное мероприятие — замена стандартных дисков и колодок на более прочные. При возможности, поменяйте барабанные задние тормоза на дисковые механизмы.
  5. Придется внести изменения в систему охлаждения. Радиатор обязательно меняется на тот, который соответствует характеристикам нового силового агрегата. Если его мощность выше двигателя от «девятки», параметров стандартного радиатора наверняка окажется недостаточно.
  6. Документы. Не так давно в стране издали закон, который отменил необходимость в номере двигателя при регистрации. То есть отныне мотор — это просто запчасть, которую приравнивают к тому же генератору, воздушному фильтру или колесу, к примеру. За счет этого существенно повысился спрос на замену двигателей. Но документы на мотор вы должны иметь. Покупая двигатель с рук, убедитесь, что у владельца есть бумаги, подтверждающие право собственности.
  7. Происхождение. Отсутствие бумаг делает мотор достаточно потенциально опасным для вас, поскольку его происхождение неизвестно. Не редко можно найти движки, которые были сняты с угнанных автомобилей.
  8. Контрактные моторы. Самый оптимальный с точки зрения вашей безопасности вариант покупки нового двигателя. Контрактные движки предоставляются специализированными фирмами, где помимо самого агрегата, вам предоставляют гарантию и все необходимые документы.
  9. Перерегистрация. Будете ли вы регистрировать переделанный автомобиль в ГИБДД, решайте сами. Специалисты советуют обратиться в соответствующую инстанцию, чтобы вам оформили новый мотор. Так вы сможете избежать множества проблем и недопонимания на дорогах, когда вас остановит инспектор.

Замена мотора – задача не простая

Выбор мотора — процедура ответственная, потому решайте вопрос вместе с опытными специалистами, проверяйте состояние предлагаемого движка и обязательно изучайте его происхождение.

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2114 от иномарки без переделок: выясняем возможности

Некоторые автолюбители, являющиеся владельцами 14-го ВАЗа, задаются вопросом — какой двигатель подойдет на ваз 2114, и стоит ли его вообще менять?

Переделка двигателя 2114 — причины и трудности

Если говорить в общих чертах, то замена мотора — процедура нежелательная. Причина кроется в том, что установленный на заводе двигатель является самым оптимальным именно для этого автомобиля — все уже продумано конструкторами и инженерами. Правда, не всегда полученный результат устраивает автомобилистов.

Так, стоит сравнить хотя-бы общий ресурс отечественных и зарубежных моторов. У первых (конкретно на ваз 2114) он составляет 250.000 километров, а у вторых (аналогичных по всем остальным параметрам) — 500.000 километров. Даже один этот факт заставляет водителей задуматься над тем, чтобы поставить двигатель от иномарки на ваз 2114.

Следует помнить о том, что проблема установки и переделки двигателя — не единственная, с которой придется столкнуться. Большинство водителей останавливает не она, а огромные сложности дальнейшей регистрации подобной модифицированной автомашины в ГИБДД.

Говоря о выборе мотора, можно ответить очень коротко — поставить можно абсолютной любой, помещающийся в подкапотном пространстве. Правда, в большинстве случаев придется заменять и кучу других механизмов, в результате чего от исходной машины мало что останется (за исключением корпуса и салона).

Именно поэтому следует отдать предпочтение наиболее совместимым движкам. Другой, не менее оптимальный вариант — апгрейд родного мотора. Он встанет значительно дешевле и не вызовет никаких проблем с полицией.

Процесс демонтажа двигателя

Безусловно, лучшим вариантом будет замена двигателя в полностью оборудованной мастерской, но если такой возможности нет (а заняться тюнингом ну очень хочется), то следует иметь следующий минимальный набор оснащения:

  • лебедка, тельфер либо гидравлический подъемник;
  • башмаки;
  • домкраты;
  • тележка;
  • вороток с набором головок;
  • накидные ключи;
  • отвертки.

Выполняется демонтаж в следующем порядке:

  1. Машина стопорится при помощи ручного тормоза и башмаков, которые следует подложить под задние колеса.
  2. Передние колеса вывесить на домкратах.
  3. При открытом капоте отсоединить «массовую» клемму и все подходящие к двигателю небольшие шланги и трубки.
  4. Закупорить входы трубок в двигатель, чтобы предохранить их от засорения.
  5. Отсоединить трос «газа» от дроссельного патрубка и кронштейна.
  6. Отсоединить шланг воздухозабора вместе с его кронштейном.
  7. Демонтировать воздушный фильтр — для этого следует острым лезвием срезать три прорезиненные опоры, за счет которых он крепится к корпусу движка.
  8. Убрать шланги, подходящие к рессиверу.
  9. Отключить шланг, предназначенный для продувки адсорбера от патрубка.
  10. Демонтировать провода, подходящие к патрубку, модулю зажигания, а также все другие, подключаемые к ДВС.
  11. Демонтировать брызговик двигателя, открутив крепежные болты.
  12. Слить всю охлаждающую жидкость, вывернув пробки на блоке цилиндров и радиаторе (при этом открыть крышку бачка).
  13. Слить масло, выкрутив крышку-пробку на КПП.
  14. Отсоединить трос сцепления.
  15. Зафиксировать крюки подъемного устройства за рым-болты, расположенные на КПП и на блоке цилиндров, после чего демонтировать двигатель.
Читать еще:  Какой руль подойдет на ваз 2107

Установка нового мотора производится точно в таком же порядке, но в обратной последовательности. Также, важно не забыть подключить провода всех датчиков в нужные разъемы и залить заново все технические жидкости, которые были слиты в ходе демонтажа (охлаждающая жидкость и масло).

Несмотря на то, что некоторые автолюбители советуют сначала снять коробку передач, а затем уже вынимать мотор, настоятельно рекомендуется выполнять демонтаж двигателя вместе с КПП.

Какому импортному мотору отдать предпочтение?

Теперь перейдем к главному вопросу — какой двигатель можно поставить на ваз 2114? Отвечая на него, хочется напомнить еще раз — стоит выбирать только тот, который можно установить без переделок или с минимальным их количеством.

В число таких импортных двигателей входят движки от:

  • AUDI-80;
  • BYD F3;
  • Alfa Romeo;
  • Chery Amulet;
  • Chevrolet Aveo;
  • Ford Focus;
  • Fiat Bravo;
  • Geely CK2;
  • Geely MK1;
  • Honda Civic;
  • Daewoo Lanos;
  • Opel Astra;
  • Hyundai Accent;
  • Opel Corsa;
  • Opel Astra Kadett;
  • Opel Astra Vectra B;
  • Seat Ibiza;
  • Mazda 323;
  • Mazda 626;
  • Peugeot 205;
  • Peugeot 405;
  • Toyota Supra;
  • Renault Logan;
  • Volkswagen Golf;
  • Volkswagen Jetta.

Все перечисленные моторы можно установить на 14-й ВАЗ с минимумом переделок других механизмов, в большинстве случаев — вообще без переделок. Это поможет сэкономить не только силы и средства на дополнительные работы по замене агрегатов, но и может сберечь массу нервов при регистрации автомашины в дорожной инспекции (хотя, зарегистрировать такой тюнингованный автомобиль все равно будет очень большой проблемой).

Именно поэтому, перед тем, как решить — какой двигатель подходит на ваз 2114 от иномарки, лучше еще раз задуматься насчет тюнинга уже имеющегося, родного мотора. Способов увеличить его мощность и срок службы без замены на другой — довольно много, и все они полностью легальны с точки зрения закона.

О двигателях LADA 2114 1 поколение (2001 — 2013)

Автомобиль ВАЗ 2114 в народе просто четверка, является популярным переднеприводным пятидверным хетчбэком, вышедшим для замены ВАЗ 2109. Автомобиль увидел свет в 2001 году. Он является представителем серии Самара 2, одновременно с трехдверным ВАЗ 2113 и седаном ВАЗ 2115. По сути ВАЗ 2114 это рестайлинг старой девятки. Внешний вид стал более современным, также обновили и салон. ВАЗ 2114 можно назвать своего рода «народным» автомобилем, так как популярность его у населения была огромной. В статье мы рассмотрим двигатели, которые ставили на ВАЗ 2114, коснемся их характеристик и недостатков.

ДВИГАТЕЛЬ 2114 / 2111

Движок ВАЗ 2111 который в народе именуют 2114, в целом является восемьдесят третьим движком. Однако в отличие от 21083 на 2114 используется инжектор, а не карбюратор. Кроме того для 2114 характерно наличие плавающего пальца шатуна и иного распредвала. Наконец, 2114 обладает большей мощностью. Движок ВАЗ 2114 1,5 л. рядным, инжекторным, с четырьмя цилиндрами, имеет верхнее расположение распредвала, в приводе ГРМ используется ремень. При этом при обрыве ремня движок клапана не гнет.

В части недостатков отмечают следующие. Необходимо регулировать клапана, быстро изнашиваются детали охлаждающей системы, требуется частая замена масляного фильтра, проблемы с уплотнением клапанной крышки, топливным насосом и датчиком-распределителем. Могут ломаться крепления приемной выхлопной трубы, так как использованы стальные, а не латунные гайки.

Кроме того нередко начинают плавать обороты. Двигатель может троить. Зачастую двигатель не прогревается до нужной рабочей температуры. Проблема, скорее всего, в термостате. Кроме того двигатель может стучать и шуметь, как правило из-за неотрегулированных клапанов.

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 11183/21114

Движок 21114, имеющий второй индекс 11183, является развитием идей, заложенных силовым агрегатом 2111 1,5 л. и непосредственно, 083 мотором. Движок имеет более высокий блок цилиндров, увеличенный ход поршня, и объем 1,6 л. Двигатель обладает повышенными экологическими показателями, и большей надежности.

По сравнению с двигателями ВАЗ 2111 агрегат ВАЗ 11183 он менее капризен, более эластичен и тяговит. Если сравнивать эти два движка, необходимо отметить, что собираются они хоть и на одном заводе, но на разных линиях. Это рядный движок инжекторного типа, с четырьмя цилиндрами, имеющий верхнее расположение распредвала. В приводе ГРМ используется ремень. При его обрыве двигатель клапана не гнет, однако при наличии спортивного злого распредвала риск проблемного исхода возможен.

Двигатель имеет следующие слабые стороны. Необходимость своевременно регулировать клапана. Двигатель может шуметь и дизелить, вообще следует отметить, что движок довольно шумный, разнообразные посторонние звуки и стуки для него, это норма. Наконец для двигателя характерны троение, перегрев или напротив проблемы с прогревом до рабочего состояния.

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21124

АвтоВАЗ в рамках развития 16 клапанных двигателей в 2004 году заменил движок ВАЗ 2112 на 124 силовой агрегат. На нем применили более высокий блок от Калины, ход поршня тоже увеличили, получив рабочий объем 1,6 л. Адаптировав 124 двигатель до норм Евро-3 повысили его экологические показатели. Кроме того теперь есть тяга на низах, и отмечается более спокойная работа двигателя.

Двигатель 21124 1,6 л., является рядным движком, инжекторного типа с четырьмя цилиндрами и имеет верхнее расположение распредвала. В приводе ГРМ используется ремень. При его обрыве двигатель не гнет клапана, благодаря специальным лункам. По официальным данным движок 21124 обладает ресурсом 150 тыс. км, тогда как практически он достигает 200-250 тыс.км.

В первую очередь необходимо отметить требование регулярно подтягивать ремень газораспределительного механизма. Кроме того для двигателя характерны троение, стуки и шумы во время работы. Также движок подвержен перегреву. Несмотря на эти недостатки, по отзывам владельцев, движок ВАЗ 21124 можно назвать одним из лучших силовых агрегатов от ВАЗ.

Движок 21126 является продолжением силового агрегата ВАЗ 21124, имеющий облегченную на 39% ШПГ от Federal Mogul. Это движок с уменьшенными лунками под клапана, и ремнем привода ГРМ, имеющим автоматический натяжитель. За счет этого исчезла проблема своевременного натяжения ремня.

В части блока, имеем более качественную обработку поверхностей, высокие требования для хонингования цилиндров под стандарты компании Federal Mogul. ВАЗ 21126 1,6 л. является рядным движком инжекторного типа, у него четыре цилиндра и верхнее расположение распределительных валов. В целом движок считается неплохим, особенно для города.

Владельцы отмечают неровную работу, потерю мощности двигателя. Кроме того ремень ГРМ не особо надежен. Неровная работа движка может быть обусловлена проблемами с давлением топлива, нарушением работы ГРМ, неисправностью датчиков, подсосом воздуха через шланги, неисправностью дроссельной заслонки. В случае потери мощности причину нужно искать в низкой компрессии цилиндров, износе цилиндров, поршневых колец, прогорании поршней. При обрыве ремня ГРМ движок может гнуть клапаны. Проблема решается заменой штатных поршней безстыковыми.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector